[实用新型]一种轴承润滑雾化装置

说明书

本实用新型属于涡喷发动机技术领域，提出的一种轴承润滑雾化装置，包括主轴，主轴外设置有轴管，轴管与主轴之间有油气通道，油气通道两端分别设置有前轴承和后轴承，前轴承一端与主轴抵接，另一端设置有甩油雾化片，甩油雾化片与前轴承之间设置有垫块，甩油雾化片和垫块均设置在主轴上，甩油雾化片、前轴承和垫块围成进油腔，进油腔通过前轴承上的缝隙与油气通道连通，甩油雾化片与轴管之间有进气道，进气道与进油腔连通，轴管靠近前轴承的一端设置有与进油腔连通的进油道。本实用新型构思巧妙，操作简便，解决了现有技术中油膜极不均匀，威胁到发动机的使用安全的技术问题。

技术领域

本实用新型属于涡喷发动机技术领域，涉及一种轴承润滑雾化装置。

背景技术

小型涡喷发动机具有体积小、结构简单、研发周期短、油耗小、成本低等特点，多用作巡航导弹、无人侦察机、靶机、无人战斗机等军用航空或民用航模动力装置。小型涡喷发动机传统润滑是将润滑油直接喷到发动机的主轴轴承上，由于发动机的主轴轴承转速极高，最高转速可达每秒3000转，在轴承的旋转下轴承的滚球在轴承的内圈和外圈的沟道里碾压润滑油，由于转速非常高，使得润滑油不能在滚球和滚道中及时排出而使滚球与滚道之间油膜过厚，和油膜极不均匀，使得发动机主轴跳动失衡直接威胁到发动机的使用安全。

实用新型内容

本实用新型提出一种轴承润滑雾化装置，解决了现有技术中油膜极不均匀，威胁到发动机的使用安全的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轴承润滑雾化装置，包括主轴，所述主轴外设置有轴管，所述轴管与所述主轴之间有油气通道，所述油气通道两端分别设置有前轴承和后轴承，

所述前轴承一端与所述主轴抵接，另一端设置有甩油雾化片，所述甩油雾化片与所述前轴承之间设置有垫块，所述甩油雾化片和所述垫块均设置在所述主轴上，

所述甩油雾化片、所述前轴承和所述垫块围成进油腔，所述进油腔通过所述前轴承上的缝隙与所述油气通道连通，

所述甩油雾化片与所述轴管之间有进气道，所述进气道与所述进油腔连通，

所述轴管靠近所述前轴承的一端设置有与所述进油腔连通的进油道。

作为进一步的技术方案，所述甩油雾化片包括板一和板二，所述板一一端与所述主轴连接，另一端与所述板二一端连接，所述板二另一端向所述前轴承倾斜，所述垫块设置在所述板一与所述前轴承之间。

作为进一步的技术方案，所述板二与所述板一的夹角为130°～160°，所述进油道与所述轴管之间的夹角为30°～45°。

作为进一步的技术方案，所述后轴承与所述轴管之间设置有挡板，所述挡板设置在所述油气通道的出口端，所述挡板与所述主轴之间有出油口。

作为进一步的技术方案，所述轴管包括管体，所述管体两端分别设置有前夹筒和后夹筒，所述前轴承设置在所述前夹筒与所述主轴之间，所述后轴承设置在所述后夹筒与所述主轴之间，

所述前夹筒内壁上设置有环形凹槽，所述前轴承将所述环形凹槽开口封死。

作为进一步的技术方案，所述甩油雾化片和所述轴管均为一体成型结构。

本实用新型使用原理及有益效果为：

1、本实用新型在前轴承的垫块前面加装了一个甩油雾化片，使用时润滑油由进油道喷射至进油腔，喷至高速旋转的甩油雾化片上，由于离心力的作用润滑油迅速散开，再由进气道进入的高压空气吹带下，润滑油再次雾化形成雾化润滑油，进入前轴承润滑，同时高压空气还可带动雾化润滑油经油气通道进入后轴承内，使得轴承(前轴承和/或后轴承)滚球和滚道之间的有适量的润滑油，保证了前轴承和/或后轴承内油膜的均匀性，雾化润滑油还起到了给前轴承、后轴承和主轴降温的作用，使得发动机主轴高速运转平稳安全。