[实用新型]一种汽车减振器及汽车有效
| 申请号： | 201721514350.5 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207393823U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 卢海隔;汤柱良;吕绪宁;梁森 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;F16J3/04 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 曾旻辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 | ||
1.一种汽车减振器，其特征在于，包括缸筒(1)、活塞杆(2)、端盖(3)和防尘罩(4)，所述活塞杆(2)置于所述缸筒(1)内，并可在所述缸筒(1)内往复运动，所述端盖(3)套设于所述缸筒(1)外，所述端盖(3)的外壁设置有凸起部(301)和凹陷部(302)，所述防尘罩(4)与所述凸起部(301)为过盈配合，所述防尘罩(4)与所述凹陷部(302)为间隙配合。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器，其特征在于，所述凸起部(301)和凹陷部(302)均设置有多个，并均匀地间隔分布于所述端盖(3)的外壁上。
3.根据权利要求2所述的汽车减振器，其特征在于，所述防尘罩(4)包括相互连接的本体部(401)和第一连接部(402)，所述本体部(401)罩于所述缸筒(1)和活塞杆(2)外，所述第一连接部(402)的内径小于所述凸起部(301)的外径，并压装于所述端盖(3)的外壁。
4.根据权利要求3所述的汽车减振器，其特征在于，所述凹陷部(302)的内径小于所述缸筒(1)的外径，所述端盖(3)压装于所述缸筒(1)的外壁。
5.根据权利要求3所述的汽车减振器，其特征在于，所述第一连接部(402)的端部设有向外的翻边(403)。
6.根据权利要求3所述的汽车减振器，其特征在于，所述端盖(3)的轴向长度大于所述第一连接部(402)的轴向长度。
7.根据权利要求3所述的汽车减振器，其特征在于，所述本体部(401)为可伸缩的波纹管，所述波纹管为橡胶材质。
8.根据权利要求7所述的汽车减振器，其特征在于，所述防尘罩(4)还包括与所述第一连接部(402)相对设置的第二连接部(404)，所述第二连接部(404)与所述本体部(401)连接。
9.根据权利要求8所述的汽车减振器，其特征在于，所述端盖(3)和防尘罩(4)均一体成型。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车减振器、减振器支座(5)及车身，所述汽车减振器通过所述防尘罩(4)和减振器支座(5)与所述车身固定连接。
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