[实用新型]轨道客车转向架构架用多级调节式辅助定位装置有效
| 申请号： | 201721511526.1 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN207521959U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 孙志鹏;李志强;李业雄;李小军;张林儒 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04;B25B11/00 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙) 22210 | 代理人： | 南小平 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 止挡 定位支撑杆 转向架构架 轨道客车 止挡杆 底座 辅助定位装置 长条槽孔 定位装置 多级调节 底端面 上端 卡槽 本实用新型 矩形板结构 垂直固连 工件夹紧 套筒结构 可调节 固连 螺孔 套在 | ||
【权利要求书】：
1.轨道客车转向架构架用多级调节式辅助定位装置，其特征在于，该装置包括定位支撑杆(1)、底座(2)、多级止挡套(3)和止挡杆(4)，定位支撑杆(1)插入多级止挡套(3)内部，止挡杆(4)一端与定位支撑杆(1)的中部垂直固连；底座(2)为矩形板结构，其四个角上各设有一个螺孔(2-1)；多级止挡套(3)为套筒结构，其上端设有便于将定位支撑杆(1)安装至其内部的长条槽孔(3-1)，多级止挡套(3)在长条槽孔(3-1)的一侧设有不同间距的多个卡槽(3-2)，每个卡槽(3-2)的宽度大于止挡杆(4)的外径，多级止挡套(3)的底端面为平面(3-3)，多级止挡套(3)的底端面固连在底座(2)的上端面上。
2.如权利要求1所述的轨道客车转向架构架用多级调节式辅助定位装置，其特征在于，所述多个卡槽(3-2)的个数为两个。
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