[实用新型]一种减震缓冲路面板

说明书

一种减震缓冲路面板，包括边缘板和主板，本实用新型的有益效果在于：该减震缓冲路面板结构小巧，便于拼接，安装移动均方便便携，截面为直角三角形的边缘板便于重型机械或者车辆运输到减震缓冲路面板上，通过上基板和下基板之间的卡槽固定弹簧组件，有效的防止弹簧组件的位移，卡槽之间通过钢筋连接，并且对角的卡槽与中间的卡槽通过钢筋连接固定，能够防止重型机械或者车辆在运输到减震缓冲路面板过程中卡槽产生形变。

技术领域

本实用新型涉及园艺机械设备领域，具体是一种减震缓冲路面板。

背景技术

目前，桥梁等路面需要修补的时候，大多需要运送大量的修补物料还有重型机械，而本身需要修补的桥梁大多承重差，经受不起重型机械和修补物料的堆放，大部分的拼接式路面板不具有减震缓冲功能，重型机械和修补物料直接堆放，加速桥梁的损坏程度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震缓冲路面板，从而解决现有技术中存在的不能减震缓冲，集中大量物料和机械的重压，从而加速桥梁损坏等缺点。

本实用新型通过以下技术方案来实现：该路面板包括边缘板和主板，其中边缘板截面为直角三角形，位于路面板的四周，主板截面为矩形，位于路面板的中间，边缘板与主板通过插接杆连接固定；所述的主板包括上基板和下基板，上基板和下基板上均设置有卡槽，所述的卡槽为五个，分别分布在上基板和下基板的四个角与中间，对角的卡槽与中间的卡槽通过钢筋连接固定，所述的上基板和下基板通过弹簧组件固定连接，所述的弹簧组件包括上固定座、弹簧和下固定座，弹簧的两端分别固定连接上固定座和下固定座，其中上固定座和下固定座分别套嵌在上基板和下基板的卡槽内，所述的主板一侧边设置有插接杆，插接杆为四个，两边的两个插接杆为第一插接杆，第一插接杆横截面为米字型，中间的两个插接杆为第二插接杆，第二插接杆横截面为十字，且第一插接杆长度大于第二插接杆；所述的主板相对的另一侧边设置有插接槽，所述的插接槽位置和长度与插接杆相匹配，所述的插接槽内壁设置螺旋凸起；

所述的边缘板包括底板、面板和卡槽，其中面板与底板成截面直角三角形连接固定，卡槽为两个，卡槽设置在底板和面板上，且靠近直角边，两个卡槽通过钢筋连接固定，底板和面板的卡槽之间设置弹簧组件，所述的底板靠近卡槽侧设置插接杆或插接槽，插接杆为四个，结构位置同第一插接杆和第二插接杆，插接槽位置和长度与插接杆相匹配，所述的插接槽内壁设置螺旋凸起。

所述的主板为正方形，第一插接杆的长度为主板长度的三分之一，所述的第二插接杆的长度为主板长度的五分之一。

所述的第一插接杆、第二插接杆和插接槽均采用橡胶材质。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：该减震缓冲路面板结构小巧，便于拼接，安装移动均方便便携，截面为直角三角形的边缘板便于重型机械或者车辆运输到减震缓冲路面板上，通过上基板和下基板之间的卡槽固定弹簧组件，有效的防止弹簧组件的位移，卡槽之间通过钢筋连接，并且对角的卡槽与中间的卡槽通过钢筋连接固定，能够防止重型机械或者车辆在运输到减震缓冲路面板过程中卡槽产生形变，插接杆，插接杆为四个，两边的两个插接杆为第一插接杆，第一插接杆横截面为米字型，中间的两个插接杆为第二插接杆，第二插接杆横截面为十字，且第一插接杆长度大于第二插接杆，并且插接槽内壁设置螺旋凸起，均能加固相邻主板，防止大重量机械或者物料重压路面板，使相邻路面板之间产生缝隙。所述的第一插接杆的长度为主板长度的三分之一，所述的第二插接杆的长度为主板长度的五分之一，有效的防止第一插接杆先拔出插接槽，中间的插接杆短，防止破坏路面板内部的结构。

附图说明

图1为本实用新型的主板结构示意图；

图2为本实用新型主板侧视图；

图3为本实用新型弹簧组件结构示意图；

图4为本实用新型主板俯视图；

图5为本实用新型主板卡槽结构示意图；