[实用新型]一种汽车稳定杆加热设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车稳定杆加热设备，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有机体，所述机体的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱的顶部固定连接有支撑板，所述动力箱顶部的前侧贯穿设置有传动板，所述传动板背侧的顶部固定连接有活动卡块。本实用新型通过设置底板、机体、动力箱、传动板、活动卡块、支撑板、固定卡块、稳定杆本体、传动框、滑柱、电机、传动轮、防滑垫、限位块、支腿、底座和传动柱的配合，解决了现有的稳定杆加热设备大多都不能够自动夹紧工件的问题，该汽车稳定杆加热设备，具备自动夹紧工件的优点，缩短了使用者的加工时间，增强了该汽车稳定杆加热设备的实用性。

技术领域

本实用新型涉及稳定杆加工设备技术领域，具体为一种汽车稳定杆加热设备。

背景技术

它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺，横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端，杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上，当车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，两边的悬架同时上下运动，横向稳定杆在套筒内自由转动，横向稳定杆不起作用，当车辆在转弯时，由于外侧悬挂承受的力量较大，两侧悬架变形不等，车身对于路面横向倾斜，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动，这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，弹性的稳定杆所产生的扭转的内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动，从而提高了车辆行驶稳定性。

在汽车稳定杆加工时需要用到稳定杆加热设备，但是现有的稳定杆加热设备大多都不能够自动夹紧工件，延长了使用者的加工时间，降低了种汽车稳定杆加热设备的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车稳定杆加热设备，具备自动夹紧工件的优点，解决了现有的稳定杆加热设备大多都不能够自动夹紧工件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车稳定杆加热设备，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有机体，所述机体的顶部固定连接有动力箱，所述动力箱的顶部固定连接有支撑板，所述动力箱顶部的前侧贯穿设置有传动板，所述传动板背侧的顶部固定连接有活动卡块，所述支撑板前侧的底部固定连接有与活动卡块配合使用的固定卡块，所述固定卡块与活动卡块之间设置有稳定杆本体，所述传动板的底部延伸至动力箱的内部并固定连接有传动框，所述传动框的两侧均与动力箱的内腔滑动连接，所述动力箱内腔底部的前侧和后侧均固定连接有滑柱，所述滑柱的顶部贯穿传动框并与动力箱内腔的顶部固定连接，所述动力箱内腔的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有传动轮，所述传动轮左侧的底部固定连接有传动柱，所述传动柱的左侧延伸至传动框的内部并与传动框的内腔滑动连接。

优选的，所述固定卡块的顶部与活动卡块的底部均固定连接有防滑垫，且防滑垫与稳定杆本体配合使用。

优选的，所述动力箱顶部的前侧固定连接有限位块，且限位块的后侧与传动板的前侧滑动连接。

优选的，所述底板底部的四角均固定连接有支腿，且支腿的底部固定连接有底座。

优选的，所述支撑板顶部的前侧开设有圆弧角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底板、机体、动力箱、传动板、活动卡块、支撑板、固定卡块、稳定杆本体、传动框、滑柱、电机、传动轮、防滑垫、限位块、支腿、底座和传动柱的配合，解决了现有的稳定杆加热设备大多都不能够自动夹紧工件的问题，该汽车稳定杆加热设备，具备自动夹紧工件的优点，缩短了使用者的加工时间，增强了该汽车稳定杆加热设备的实用性。