[实用新型]一种具有引导车辆减速功能的减速装置

说明书

本实用新型公开了一种具有引导车辆减速功能的减速装置，包括横穿路面且嵌入设置于路面的轨道、减速块、固定螺栓，所述的减速块的底部设有倒T形导向件，所述的减速块与轨道滑动配合，且轨道上部卡入倒T形导向件与减速块之间构成的槽口，所述的减速块顶部设有上下贯穿的固定孔，且固定孔内设有内螺纹，所述的固定孔对应的地面上设有安装孔，且安装孔内设有内螺纹，所述的固定螺栓通过固定孔、安装孔使减速块与地面固定，所述的安装孔的数量有多个，依次沿减速块滑动方向等间距设置，所述的减速块的数量为多个，且同一车道的两相邻的减速块之间设有车轮能够通过的间隙。

技术领域

本实用新型属于道路交通安全技术领域，具体涉及一种具有引导车辆减速功能的减速装置。

背景技术

减速带在很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是道路交通安全的专用设施，使汽车在通过交通要道口时起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。特别对于县乡道路而言，延线上往往遍布村落，交叉路口较多，虽然设置了减速带，但由于减速带高度一般在5厘米左右，不足以使过往车辆速度在交叉路口降到安全速度范围，另一方面，县乡道路上大型载货车辆较多，减速带若不能使这些车辆提前减速，极易发生交通事故。为此，部分县乡道路的交叉路口人为设置了高度为8厘米的水泥减速带以彻底迫使过往车辆减速。虽然达到了减速的目的，但引起了减速带和车轮的强烈冲击，即使车速很慢却也无法避免反复的颠簸，还容易造成部分车辆底盘的剐蹭。还有的道路上偶见车辆逆行通过减速带，非常的危险。而且传统的减速带还存在寿命低的问题。

为此研发一种能够解决上述问题的减速装置是非常关键的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有引导车辆减速功能的减速装置。

本实用新型的目的是这样实现的，包括横穿路面且嵌入设置于路面的轨道、减速块、固定螺栓，所述的减速块的底部设有倒T形导向件，所述的减速块与轨道滑动配合，且轨道上部卡入倒T形导向件与减速块之间构成的槽口，所述的减速块顶部设有上下贯穿的固定孔，且固定孔内设有内螺纹，所述的固定孔对应的地面上设有安装孔，且安装孔内设有内螺纹，所述的固定螺栓通过固定孔、安装孔使减速块与地面固定，所述的安装孔的数量有多个，依次沿减速块滑动方向等间距设置，所述的减速块的数量为多个，且同一车道的两相邻的减速块之间设有车轮能够通过的间隙。

本实用新型的有益效果：本实用新型的减速块不仅具有引导司机减速的功能，而且能够灵活调节位置，便于调整车辆通过的间隙宽度，适用于不同通行需求，同时还避免了车辆通过时颠簸振动，甚至刮伤车辆的问题；本实用新型的轨道、减速块结构还具有提升强度的作用，有效延长使用寿命；本实用新型减速块的彩色涂层以及引导箭头起标识作用以及进一步引导司机的作用，并且在夜间的反光涂层也便于司机观察减速块的位置；减速块迎车面为坡面，利于司机在碾压减速块时通过，而背车面的垂直面在车辆通过减速块的瞬间会产生较大振动，提醒司机减速，并且在车辆违规逆行时，背车面的垂直面还起到提醒和阻碍通过的作用；减速块的上、下分体式结构，在车辆碾压减速块通过时，减震弹簧起缓冲压力的作用，提高减速块使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为减速块的剖面结构示意图；

图中：1-轨道，2-减速块，3-固定螺栓，4-倒T形导向件，5-安装孔，6-减震弹簧，7-路面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换或替换，均属于本实用新型的保护范围。