[实用新型]一种新型自行车车梯装置

说明书

本实用新型涉及一种新型自行车车梯装置。包括固定器、支撑杆及位于两者之间的弹力组件；固定器包括U形的固定器本体，在固定器本体前侧壁的顶部设有前夹板、后侧壁的顶部设有后夹板，在两夹板的对应位置开设有安装孔；弹力组件包括位于中心的套管、弹簧以及外套，套管包括直管，在直管的下端设有下端头、上端的侧壁上设有销孔，外套和弹簧两者的下端均顶紧在下端头的上端面上；滑块以及锈钢材质的保护套；支撑杆的中上部位于套管内，在支撑杆的中部设有限位凸起，在支撑杆的顶部设有轴孔，轴孔与销孔对正，支撑杆与直管两者的上端位于固定器本体的内部并采用销钉与固定器本体铰接连接。本实用新型结构简单、操作便捷省力、使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种新型自行车车梯装置。

背景技术

自行车车梯用于将自行车车体稳定停靠在指定位置，对车体进行稳定支撑，是自行车的重要组成部件之一。一般情况下，自行车车梯安装固定在车架的后平叉上，通过螺栓进行固定连接。在结构上，现有的自行车车梯一般包括与车架后平叉连接的连接器、用于向地面支撑的支撑杆、位于两者之间的用于提供复位和锁紧弹力的弹簧组件以及用于锁止的锁止器，使用时操作锁止器令其解锁再通过拨动支撑杆令其在支撑和收起两种状态之间转换。现代社会中，自行车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色，尤其是共享单车的出现，让自行车更加贴近人们的生活。

对于共享单车这类自行车而言，在应用上频度较高，即同一辆车在短时间内会有较多的骑行次数，这就对自行车车梯部件带来了严峻的考验。由于自行车车梯在反复的操作中会发生部件之间的摩擦损耗，导致共享单车这类自行车的车梯其使用寿命明显缩短，这就需要频繁地进行更换或者拆装维护，以将损坏的部件及时更换，令车梯处于有效的可用状态。考虑到共享单车的投放量通常非常大，上述车梯带来的磨损失效问题会严重影响日常运营，导致运营成本升高，同时带来用户骑行体验的降低。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作便捷省力、使用寿命长的新型自行车车梯装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型自行车车梯装置包括用于与车架后平叉固定连接的固定器、用于向地面进行支撑的支撑杆以及位于两者之间的弹力组件；固定器包括采用金属板弯折成型得到的、U形的固定器本体，在固定器本体前侧壁的顶部设有前夹板、后侧壁的顶部设有后夹板，在前夹板和后夹板两者的对应位置开设有安装孔，在固定器本体的底部和后部均设有弧形的槽口，两槽口之间成圆弧形过渡；弹力组件包括位于中心的套管、套设在套管上的弹簧以及套设在弹簧外侧的外套，套管包括直管，在直管的下端设有下端头，在直管上端的侧壁上设有径向贯通的销孔，外套和弹簧两者的下端均顶紧在下端头的上端面上；还包括带有中心通孔的滑块以及扣设在滑块上的、不锈钢材质的保护套，两者的顶部为与固定器本体的槽口形状相一致的弧形，在滑块的顶部前方设有沿轴向方向延伸的限位块、底部设有沿轴向方向延伸的插装部，插装部位于外套内腔的顶部；支撑杆的中上部位于套管内，在支撑杆的中部设有对下端头的轴向位置进行限定的限位凸起，在支撑杆的顶部设有径向贯通的轴孔，该轴孔与销孔横向对正，支撑杆与直管两者的上端位于固定器本体的内部并采用销钉与固定器本体的前侧壁和后侧壁铰接连接，保护套的顶壁顶紧在固定器本体的底部或后部的边缘。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的新型自行车车梯装置，与现有的车梯装置相比，本技术方案中通过设置固定器由同一金属板弯折制成并在顶部形成前夹板和后夹板，实现了对车架后平叉的稳定夹持，提升了车梯安装固定时的稳定性。通过设置弹力组件由套管、弹簧、外套、滑块和不锈钢材质的保护套构成，解决了现有技术中车梯的滑块直接与固定器底部和后部边缘摩擦接触带来的滑块快速磨损问题，不锈钢材质的保护套对滑块的顶部提供了良好的保护作用，其自身耐磨的特性进一步提升了车梯整体的使用寿命，延长了车梯维护的周期，对于共享单车这样大量投放的自行车而言，延长车梯的使用寿命能够降低运营和维护的费用，同时提升用户的使用和骑行体验。整个自行车车梯装置结构紧凑，操作便捷省力。