[实用新型]一种集成碳罐电磁阀的机油尺导管结构有效
申请号: | 201721509406.8 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN207701246U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 邢金昕;乔鑫;王隆宇;徐小彬;魏学 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F01M11/12 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机油尺导管 碳罐电磁阀 发动机仓 固定支架 支架 本实用新型 发动机缸体 便于维修 点焊联接 过盈联接 安装点 电磁阀 紧凑化 橡胶垫 联接 发动机 | ||
本实用新型涉及一种集成碳罐电磁阀的机油尺导管结构,碳罐电磁阀安装在机油尺导管上,通过一个固定支架联接机油尺导管和碳罐电磁阀,碳罐电磁阀与支架之间通过橡胶垫过盈联接,机油尺导管与支架通过点焊联接,固定支架通过安装点固定在发动机缸体上,碳罐电磁阀布置在机油尺导管上,处于发动机仓的外侧;优点是在有限的空间内集成多种功能,实现了发动机紧凑化的要求;将电磁阀布置在机油尺导管上,使得其位置处于在发动机仓的外侧,便于维修及更换。
技术领域
本实用新型属于内燃机部件,具体涉及一种集成碳罐电磁阀的机油尺导管结构。
背景技术
目前在汽车制造、内燃机等机械行业中,碳罐电磁阀是汽油蒸发控制系统的重要组成部分,主要用于控制碳罐与发动机进气歧管之间管路的开关。当车辆熄火后,油箱内的汽油蒸汽由一根导管进入到碳罐中,被具有吸附性的活性炭储存于碳罐。引擎再次启动之后,位于碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开,进气歧管内的真空产生作用力将碳罐中的汽油蒸汽吸入进气歧管参与燃烧,以此达到环保和节约燃料两重目的。
碳罐电磁阀位于汽油箱与发动机进气管路之间,一般布置在发动机仓内部。而碳罐电磁阀相对比发动机总成其他零部件,属于易损易坏部件,但是通常位置的布置会使得对其更换维修造成不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多功能、集成化、高效率的机油尺导管,在导管上集成碳罐电磁阀,满足发动机紧凑集成化的要求,同时对电磁阀的维修更换提供了便利。
本实用新型的原理与技术方案是:一种集成碳罐电磁阀的机油尺导管结构,包括机油尺导管,其技术要点是:碳罐电磁阀安装在机油尺导管上,通过一个固定支架联接机油尺导管和碳罐电磁阀,碳罐电磁阀与支架之间通过橡胶垫过盈联接,机油尺导管与支架通过点焊联接,固定支架通过安装点固定在发动机缸体上,碳罐电磁阀布置在机油尺导管上,处于发动机仓的外侧。
本实用新型的特点及产生的有益效果是:在机油尺导管上布置碳罐电磁阀,在有限的空间内集成多种功能,实现了发动机紧凑化的要求;将电磁阀布置在机油尺导管上,使得其位置处于在发动机仓的外侧,便于维修及更换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
附图标记如下:1、固定支架 2、橡胶垫 3、碳罐电磁阀 4、机油尺导管。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型涉及一种集成碳罐电磁阀的机油尺导管结构,包括机油尺导管4,其技术要点是:碳罐电磁阀3安装在机油尺导管上,通过一个固定支架1联接机油尺导管和碳罐电磁阀,碳罐电磁阀与支架之间通过橡胶垫2过盈联接,机油尺导管与支架通过点焊联接,固定支架通过安装点固定在发动机缸体上,碳罐电磁阀布置在机油尺导管上,处于发动机仓的外侧。
进一步地,固定支架为L形形状,一端设置有一个圆形的支架固定点。
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