[实用新型]一种用于汽车排气系统冷端的消音装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车排气系统冷端的消音装置，包括壳体，所述壳体的两端通过法兰分别固定连接有出气管和进气管，所述进气管向壳体内部延伸，所述壳体的一侧开设有散热孔，且壳体的内部安装有隔板和消音板，所述隔板与消音板之间形成空气中转腔，所述空气中转腔内部填充有消音填充物，本实用新型设置了消音板、固定板、安装孔、弹簧、锁扣、推杆和锁扣按钮，需要更换消音板或者消音填充物时，按压锁扣按钮，通过推杆向上推动锁扣，挤压安装孔内的弹簧，打开消音板与壳体之间的固定，更换完毕之后，松开锁扣按钮，弹簧反弹，将锁扣推入消音板内，完成固定，结构简单，提高了消音器的维修更换效率。

技术领域

本实用新型属于汽车尾气消音技术领域，具体涉及一种用于汽车排气系统冷端的消音装置。

背景技术

排气系统指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排气管、灭音管、尾管以及共振器；消音器(Muffler)是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施，消音器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。

但是,现有的排气系统的消音器的结构复杂，进行更换拆卸时十分不便，而且消音器长期使用后容易出现内部消音填充物被烧焦的现象，影响消音效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车排气系统冷端的消音装置，以解决现有的更换拆卸不便和消音填充物被烧焦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车排气系统冷端的消音装置，包括壳体，所述壳体的两端通过法兰分别固定连接有出气管和进气管，所述进气管向壳体内部延伸，所述壳体的一侧开设有散热孔，且壳体的内部安装有隔板和消音板，所述隔板与消音板之间形成空气中转腔，所述空气中转腔内部填充有消音填充物，所述进气管位于空气中转腔的内部开设有排气孔，所述消音板与壳体之间形成散热腔，且消音板的一侧外壁上安装有锁扣按钮，所述锁扣按钮位于消音板内部的一端焊接有推杆，所述壳体的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的顶端焊接有固定板，所述固定板的底端焊接有弹簧，所述弹簧的底端通过螺栓固定连接有锁扣，所述消音板与壳体通过锁扣固定连接。

优选的，所述散热腔内对称安装有两个微型散热风扇。

优选的，所述法兰共设置有两个，且两个法兰分别位于出气管和进气管上。

优选的，所述消音板上开设有多个通风孔。

优选的，所述弹簧与锁扣之间焊接有安装板。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了消音板、固定板、安装孔、弹簧、锁扣、推杆和锁扣按钮，需要更换消音板或者消音填充物时，按压锁扣按钮，通过推杆向上推动锁扣，挤压安装孔内的弹簧，打开消音板与壳体之间的固定，更换完毕之后，松开锁扣按钮，弹簧反弹，将锁扣推入消音板内，完成固定，结构简单，拆卸方便，提高了消音器的维修更换效率。

(2)本实用新型设置了散热腔、消音板、壳体和散热孔，空气中转腔内部在消音过程中产生高温，散热腔内部的散热风扇穿过消音板，对空气中转腔内部进行散热处理，通过壳体上的散热孔排出，降低空气中转腔内部的温度，提高消音填充物的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图中：1-隔板、2-排气孔、3-空气中转腔、4-散热腔、5-法兰、6-出气管、7-消音板、8-壳体、9-消音填充物、10-进气管、11-散热孔、12-固定板、13-安装孔、14-弹簧、15-锁扣、16-推杆、17-锁扣按钮。