[实用新型]后独立悬架组件有效
| 申请号： | 201721508204.1 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN207697417U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 项忠珂 | 申请（专利权）人： | 江西科技学院 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02;B60G15/08;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330098 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 副车架 横向稳定杆总成 后独立悬架 空气弹簧总成 螺旋弹簧总成 车身 本实用新型 纵向稳定杆 车架 独立悬架 汽车行驶 轮毂轴 平顺性 车轮 | ||
1.一种后独立悬架组件，其特征在于：包括空气弹簧总成、螺旋弹簧总成、横向稳定杆总成、副车架和纵向稳定杆总成，所述副车架与车架或车身相连，所述横向稳定杆总成至少包括横向稳定杆，所述横向稳定杆内侧与所述副车架连接，所述空气弹簧总成位于所述横向稳定杆总成的一侧，所述空气弹簧总成至少包括空气弹簧和空气弹簧支架，所述空气弹簧支架内侧与所述副车架连接，所述空气弹簧与所述空气弹簧支架通过螺栓固定连接，所述螺旋弹簧总成至少包括螺旋弹簧和螺旋弹簧支架，所述螺旋弹簧总成位于所述横向稳定杆总成的另一侧，所述螺旋弹簧支架内侧与所述副车架连接，所述螺旋弹簧与所述螺旋弹簧支架通过螺栓固定连接，所述纵向稳定杆总成前端与所述车架或车身相连，后端与轮毂轴头相连。
2.根据权利要求1所述的后独立悬架组件，其特征在于：所述空气弹簧总成还包括第一橡胶衬套和第一球头，所述空气弹簧支架内端通过所述第一橡胶衬套与所述副车架相连，外端通过所述第一球头与所述轮毂轴头相连。
3.根据权利要求1所述的后独立悬架组件，其特征在于：所述螺旋弹簧总成还包括第二橡胶衬套和第二球头，所述螺旋弹簧支架内端通过所述第二橡胶衬套与所述副车架相连，外端通过所述第二球头与所述轮毂轴头相连。
4.根据权利要求1所述的后独立悬架组件，其特征在于：所述横向稳定杆总成还包括第三橡胶衬套和第三球头，所述横向稳定杆内端通过所述第三橡胶衬套与所述副车架相连，外端通过所述第三球头与所述轮毂轴头相连。
5.根据权利要求1所述的后独立悬架组件，其特征在于：所述副车架包括两根纵杆和两根横杆。
6.根据权利要求5所述的后独立悬架组件，其特征在于：所述纵杆的两端设有两个横向的接头用于连接所述车架或车身，所述纵杆中间设有一个悬臂，所述悬臂用于连接所述横向稳定杆，所述横杆上设有悬吊的第一支架和第二支架，所述第一支架连接所述空气弹簧支架，所述第二支架连接所述螺旋弹簧支架。
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