[实用新型]一种用于连接汽车电线的胶管

说明书

本实用新型提供了一种用于连接汽车电线的胶管，其用于连接至少两根待连接的汽车电线，所述胶管呈管状，所述胶管由内层至外层依次包括：热熔层、柔性材料层、保护层，其中，所述热熔层采用EVA材质，所述柔性材料层采用聚四氟乙烯材质，所述保护层采用阻燃材料。本案的胶管加强了线与线之间的固定强度，降低了线束短路风险，起到固定电线芯线，防止芯线在焊接处脱落，引起线束回路断路或者短路引起的质量安全风险，胶液固化后包裹电线，包裹性好，又能起到防水作用，防止漏水引起的信号干扰，以及线束短路引起的质量安全风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车电线连接方式的技术领域，特别是涉及一种用于连接汽车电线的胶管。

背景技术

由于汽车内部是一个十分复杂的小环境，存在震动、摩擦、臭氧、油污、高热、寒冷和电磁辐射等各种复杂的情况，要求汽车电线必须有别于一般的电线电缆。并且随着汽车功能的不断更新，对于汽车电线的要求也在不断增加，由于车辆档次的不断升级，电气电子装置在汽车上被大量使用，汽车电线的用量也在成倍增长，现有的汽车电线在加工过程中经常需要将两根的电线连接在一起，且由于汽车电线必须要阻燃、耐高温、抗氧化、防水、防硬化、防信号干扰等特点，因而对连接处的要求更高。

现有技术中，两根电线之间的连接都是焊接后包胶布，由于每根电线的的连接钉单边线径过细，且焊接处较为脆弱，容易断开或短路，胶布包裹处往往不严实，防水性能差，产生漏水易引起信号干扰等问题，都会引起线束回路断路或是短路，从而引起质量安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接牢固、安全性高的用于连接汽车电线的胶管。

一种用于连接汽车电线的胶管，其用于连接至少两根待连接的汽车电线，所述胶管呈管状，所述胶管由内层至外层依次包括：热熔层、柔性材料层、保护层，其中，所述热熔层采用EVA材质，所述柔性材料层采用聚四氟乙烯材质，所述保护层采用阻燃材料。

进一步的，所述阻燃材料包括含卤阻燃材料、低烟低卤阻燃材料、无卤阻燃材料中的至少一种。

进一步的，所述胶管的内径大于所述汽车电线在待连接处的外径。

进一步的，所述胶管的内径比所述汽车电线在待连接处的外径大0.5mm-2mm。

进一步的，所述热熔层的厚度为1mm-5mm。

进一步的，所述柔性材料层的厚度为0.5mm-2mm。

进一步的，所述保护层的厚度为0.1mm-1mm。

进一步的，所述保护层与柔性材料层之间通过阻燃丙烯酸压敏胶粘结在一起。

本案胶管为热熔型胶管，加热后最内层热熔层可融化产生液态胶体，包裹于电线，后冷却固化；本案的胶管加强了线与线之间的固定强度，降低了线束短路风险，起到固定电线芯线，防止芯线在焊接处脱落，引起线束回路断路或者短路引起的质量安全风险，胶液固化后包裹电线，包裹性好，又能起到防水作用，防止漏水引起的信号干扰，以及线束短路引起的质量安全风险。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一个实施例的用于连接汽车电线的胶管的使用状态示意图；

图2是本实用新型一个实施例的用于连接汽车电线的胶管的剖面示意图。

具体实施方式