[实用新型]一种电动车刹车踏板开关有效
申请号: | 201721505911.5 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN207441495U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 成建伟 | 申请(专利权)人: | 成建伟 |
主分类号: | H01H3/14 | 分类号: | H01H3/14 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中;陈包杰 |
地址: | 213001 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 电动车刹车 按键开关 底座组件 踏板开关 落地式 卡扣 本实用新型 整机控制器 敞开结构 断电信号 防尘性能 复位弹簧 脚踩踏板 接触不良 刹车系统 电动车 控制器 踏板 不断电 踏板盖 下踏板 相扣 防水 通电 驱动 安全 | ||
本实用新型公开一种电动车刹车踏板开关,方案主要由踏板、底座组件、落地式卡扣组成,所述底座组件包括底座以及安装在底座上的复位弹簧、按键开关,所述踏板盖合在底座上后与落地式卡扣相扣,将其与底座相连接,通过踩下踏板驱动按键开关通电,从而给电动车的控制器发出断电信号。优点:采用脚踩踏板开关给整机控制器发出信号去控制刹车系统,具有操作更安全、稳定、便捷的优点。并且防水、防尘性能远优于传统敞开结构,从而进一步解决传统接触不良、不断电现象。
技术领域
本实用新型涉及一种踏板式开关,尤其是用于电动三轮车的刹车踏板开关。
背景技术
现在市场上的电动车三轮、电动车上的脚刹车断电大多数采用拉簧式开关操作来控制刹车系统,在敞开的电动车使用环境中进入水、灰尘很容易损坏,造成接触不良、不断电现象,从而产生安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种操作更安全、稳定、便捷的电动车刹车踏板开关。
为实现上述目的,本实用新型的方案主要由踏板、底座组件、落地式卡扣组成,所述底座组件包括底座以及安装在底座上的复位弹簧、按键开关,所述踏板盖合在底座上后与落地式卡扣相扣,将其与底座相连接,通过踩下踏板驱动按键开关通电,从而给电动车的控制器发出断电信号。
所述的电动车刹车踏板开关,其特征在于:所述底座上设有安装螺丝,通过安装螺丝将与电动车连接。
所述的电动车刹车踏板开关,其特征在于:所述踏板底部四周设有一组连接柱,所述底座上设有一组与所述连接柱相适应的安装槽,所述踏板与底座盖合后,所述连接柱穿设在安装槽内、且其前端与落地式卡扣相扣。
所述的电动车刹车踏板开关,其特征在于:所述复位弹簧也安装在所述安装槽内。
所述的电动车刹车踏板开关,其特征在于:所述按键开关前端连接有束线夹和紧固帽。
所述的电动车刹车踏板开关,其特征在于:所述按键开关后端安装有防水帽。
本实用新型电动车刹车踏板开关的优点:采用脚踩踏板开关给整机控制器发出信号去控制刹车系统,具有操作更安全、稳定、便捷的优点。并且防水、防尘性能远优于传统敞开结构,从而进一步解决传统接触不良、不断电现象。
附图说明
图1是本实用新型电动车刹车踏板开关的分解图;
图2是本实用新型踏板的结构示意图;
图3是本实用新型底座组件的结构示意图;
图4是本实用新型落地式卡扣的结构示意图;
图5是本实用新型按键开关的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1-5所示,本实用新型的电动车刹车踏板开关,包括踏板1、底座组件、落地式卡扣2组成,所述底座组件包括底座3以及安装在底座3上的复位弹簧4、按键开关5,所述踏板1盖合在底座3上后与落地式卡扣2相扣,将踏板1与底座3相连接,所述按键开关5通过导线12与电动车的控制器连接,当踩下踏板1驱动按键开关5通电,从而给电动车的控制器发出断电信号,通过控制器使电动车停车。
进一步的,所述底座3底部中间设置安装螺丝6,通过安装螺丝6将与电动车连接。安装好后,所述落地式卡扣支撑于电动车表面,使开关更加稳定。
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