[实用新型]一种汽车薄板扩孔装置

说明书

一种汽车薄板扩孔装置，包括上模座、下模座、试验机导柱、冲头、试验机固定平台、试验机运动平台、对中装置，所述上模座安装在试验机固定平台上，所述下模座安装在试验机运动平台上，试验机固定平台固定在试验机导柱的上端，试验机运动平台与试验机导柱滑动连接，在试验机运动平台和下模座的中心位置都设有通孔，冲头设置在试验机运动平台中心位置的下方，所述对中装置嵌套在下模座的下压边圈上，对中装置上的定位卡尺伸出在下模座下压边圈的上方。本实用新型设计出一种能够保证试验过程中试样的中心圆孔与扩孔冲头的轴线对中的汽车薄板扩孔装置，对圆形试样和矩形试样都能进行对中，保证试验效率的同时，又准确地完成钢板的扩孔试验。

技术领域

本实用新型涉及汽车板成形性能测定装置，主要适用于汽车板应用技术领域，特别涉及一种汽车薄板扩孔装置。

背景技术

扩孔试验是为了检验板料的翻边性能而发展的薄板试验。试验时把板料压紧在压边圈上，用凸模把冲孔后的试样压入凹模，使试样中心孔扩大，直到孔径边缘出现颈缩或裂纹为止。试验结果用于评价金属薄板的翻边成形性能。在扩孔试验时如果试样中心的圆孔轴线与扩孔冲头的轴线不一致，就会导致试样中心圆孔的裂口不均匀或侧向撕裂，严重的影响试验的准确性。最新的扩孔试验国标(GB 24524-2009ISO 16630-2009金属材料薄板和薄带扩孔试验方法)规定扩孔试验的试样圆孔中心要与凸模轴线对中，而在实际的扩孔试验中，试样为圆形或矩形，由于没有试样对中装置或适合的，试验人员通过眼睛观察来对中，这就导致了试验的结果不可避免的产生一定的偏差。专利CN201610217983.3和CN200420114955.1是一种钻孔扩孔一体化装置，虽然不需要考虑试样对中的问题，但结构复杂，造价高昂，维护不易，不适宜对现有设备的改造；专利CN201510709688.5一种钢材扩孔装置带有横向可压紧的定位块，用于扩孔试验只能不断变换厚度小于试样的定位块，且由于它的压紧装置，对于薄板无法适用；因此，这就需要建立一个对圆形试样或矩形试样都能对中的扩孔试验装置。专利201510359492.8一种汽车薄板扩孔试验用冲孔装置及方法，用于汽车薄板扩孔试验时的冲孔，但是该装置只能定位方形薄板，不能定位圆形薄板，其在适用工件上具有局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车薄板扩孔装置，该装置避免了扩孔试验中由于试样中心圆孔与凸模轴线对中不好导致的试验数据偏差，设计出一种能够对圆形试样和矩形试样都能进行对中的满足扩孔试验需求的汽车薄板扩孔装置，在保证试验效率的同时，又可以准确地完成薄板的扩孔试验。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种汽车薄板扩孔装置，包括上模座、下模座、试验机导柱、冲头、试验机固定平台、试验机运动平台、对中装置，所述上模座安装在试验机固定平台上，所述下模座安装在试验机运动平台上，试验机固定平台固定在试验机导柱的上端，试验机运动平台与试验机导柱滑动连接，在试验机运动平台和下模座的中心位置都设有通孔，冲头设置在试验机运动平台中心位置的下方，所述对中装置嵌套在下模座的下压边圈上，对中装置上的定位卡尺伸出在下模座下压边圈的上方。

所述对中装置包括限定块连接环、限位机构、限定块、限定螺丝、定位卡尺，四个限定块均布在限定块连接环的圆周上，与限定块连接环固定连接，每一个限定块的外侧都固定有一个限定机构，在限定机构的上端设有定位卡尺的插入孔，定位卡尺通过限定螺丝顶紧固定。

在所述上模座的下端面设置有定位套筒和上压边圈。

在所述下模座的上端面设置有定位导柱和上压边圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的汽车薄板扩孔装置，是为了满足汽车生产企业对于扩孔试验的需求，设计出一种能够保证试验过程中试样的中心圆孔与扩孔冲头的轴线对中的汽车薄板扩孔装置，该实用新型对圆形试样和矩形试样都能进行对中，在保证试验效率的同时，又可以准确地完成钢板的扩孔试验。