[实用新型]一种新型的A柱铰链安装加强板

说明书

本实用新型涉及一种新型的A柱铰链安装加强板，铰链安装加强板本体设有与A柱加强板的型面相匹配的顶面，顶面中间设有两个铰链安装孔；顶面两侧设有与A柱加强板两侧侧壁相匹配的左翻边和右翻边，顶面上端和下端设有与左翻边或右翻边同向翻折的上翻边和下翻边；左翻边和右翻边的上端和下端延伸弯折并分别与上翻边和下翻边的两端焊接；下翻边延伸并向下翻折有与A柱内板相匹配的焊接面，焊接面向内翻折有支撑面，支撑面向外翻折有与A柱加强板相匹配的焊接面。本实用新型增加了折弯结构，增加了焊点，有效地增强A柱加强板的强度，同时有效地抵挡横向和纵向碰撞时对车身的冲击，给车身带来较强的支撑。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种新型的A柱铰链安装加强板。

背景技术

汽车结构设计时，安全性能是至关重要的，体现汽车安全性的主要是碰撞性能。车身设计在汽车碰撞中起着非常关键的作用，优秀的车身结构设计能在汽车遇到撞击时通过多途径快速分散撞击能量，最大限度地保证驾驶舱不变形，最大限度保证乘客的安全。A柱为左前立柱下加强板，装配是在其下部配设一铰链安装加强板，用于辅助安装车门铰链，同时加大左前立柱下加强板的结构强度。目前A柱铰链安装加强件为凹形板，其保证强度的作用有限，导致实际中发生碰撞时加强板变形严重。

发明内容

为了弥补上述技术的不足，本实用新型的目的是提出一种新型的A柱铰链安装加强板，大幅度提高了A柱加强板强度，有效地抵挡横向和纵向碰撞时对车身的冲击，明显加强了对车身支撑作用。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种新型的A柱铰链安装加强板，包括设于A柱加强板上的铰链安装加强板本体，其技术要点是：铰链安装加强板本体设有与A柱加强板的型面相匹配的顶面，顶面中间设有两个铰链安装孔；顶面两侧设有与A柱加强板两侧侧壁相匹配的左翻边和右翻边，顶面上端和下端设有与左翻边或右翻边同向翻折的上翻边和下翻边，左翻边和右翻边的上端延伸弯折并分别与上翻边的两端焊接，左翻边和右翻边的下端延伸弯折并分别与下翻边的两端焊接；下翻边延伸并向下翻折有与A柱内板相匹配的焊接面，焊接面向内翻折有支撑面，支撑面向外翻折有与A柱加强板相匹配的焊接面。

作为优化方案，所述顶面、下翻边、焊接面、支撑面、焊接面呈几字形结构。

作为优化方案，所述的上翻边上设有减重孔。

作为优化方案，所述的下翻边设有两个圆形减重孔，两个减重孔中间设置条形减重孔。

作为优化方案，所述的支撑面设有两个圆形减重孔。

作为优化方案，所述支撑面右端和焊接面的右端之间设有与A柱加强板右侧壁相匹配的焊接面。

本实用新型的有益效果：在传统A柱铰链安装加强板的基础上增加两个折弯面，增加了焊点，有效地增强A柱加强板的强度，同时有效地抵挡横向和纵向碰撞时对车身的冲击，给车身带来较强的支撑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型与A柱加强板的连接结构示意图。

图1-图4中：顶面1，左翻边2，右翻边3，上翻边4，下翻边5，焊接面 6，支撑面7，焊接面 8，焊接面9，减重孔 10，减重孔 11，条形减重孔12，减重孔 13，铰链安装孔14，A柱加强板15，A柱内板（上内板）16，A柱内板（下内板）17，铰链安装加强板本体18。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。