[实用新型]一种机械式换向阀的自动换向装置

说明书

本实用新型涉及一种机械式换向阀的自动换向装置，包括触发器底座组件、触发弹簧组件以及缓冲撞击组件，其中触发器底座组件的底板连接触发弹簧组件和缓冲撞击组件，触发器底座组件的两侧夹紧块夹持在机械式换向阀两端部里侧；缓冲撞击组件的拨片分时作用于机械式换向阀两端按压杆上；触发器底座组件包括底板、两侧夹紧块以及滑轨，其中两侧夹紧块垂直安装于底板两端，滑轨安装于底板两端之间的一侧边部。本实用新型所涉及的装置结构紧凑简单，造价低，机械寿命长，运行时不消耗电能，可以让一支普通机械阀实现电磁换向阀的功能，并且无需电脑等电路控制实现缸体往复运动。

技术领域

本实用新型涉及一种换向阀的换向装置，具体为一种机械式换向阀的自动换向装置。

背景技术

现有气缸或液压缸做往复运动，主要有以下两种方式：

1.通过电磁换向阀

如图1所示，电磁换向阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的气管或油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排气孔或油孔，而进气孔或油孔是常开的，气或油就会进入不同的排气管或油管，然后通过气或油的压力来推动气缸或油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。这种形式需要电路控制系统及消耗一定的电能，使用上受环境温度、湿度等影响。

2.气控换向阀组合形式

如图2所示，中国实用新型专利(ZL专利号02278115.3)公开了一种自动气控换向气缸，自动气控换向气缸1包括活塞杆、活塞、缸体、缸体壁上开有四个气孔，其中两端各一气孔，四个气孔通过气管分别与两个双气控二位五通换向阀相连，二位五通换向阀也由气管相连。自动气控换向气缸由于在普通双作用气缸的缸体上加工出两个小孔作为气控孔使用，再加上两个二位五通换向阀，气源接通，可以实现自动往复运动。该形式的往复机构需要破坏气缸的结构在缸壁(或缸套)上开气孔才能实现功能。气缸密封环需要往复经过气孔，而在气压的作用下会造成密封环的啃伤，密封环的使用寿命及密封性能都会受到影响，并且使用上需要两个两位五通气控阀。

普通按压式机械换向阀在没有上述辅助装置，直接应用到系统中时(类同图3系统)，在停机与开启时，缸体活塞杆可能静止不动，因为换向阀阀杆可能处于某一无作用不导通的位置，换向阀阀杆只有完全在左侧或右侧时，介质流向系统才会被接通，才会通过换向阀接通缸体连接口，使缸体活塞杆发生运动。

实用新型内容

针对现有技术中气缸或液压缸通过电磁换向阀换向需消耗电能、通过气控换向阀换向破坏原有气缸或液压缸体结构等不足，本实用新型要解决的问题是提供一种不消耗电能、不破坏原有气/液压缸体结构的机械式换向阀的自动换向装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种机械式换向阀的自动换向装置，包括触发器底座组件、触发弹簧组件以及缓冲撞击组件，其中触发器底座组件的底板连接触发弹簧组件和缓冲撞击组件，触发器底座组件的两侧夹紧块夹持在机械式换向阀两端部里侧；缓冲撞击组件的拨片分时作用于机械式换向阀两端按压杆上。

触发器底座组件包括底板、两侧夹紧块以及滑轨，其中两侧夹紧块垂直安装于底板两端，滑轨安装于底板两端之间的一侧边部。

触发弹簧组件包括两根光轴、滑动套块、弹簧以及轴承，其中两根光轴并行设置成为光轴组件，光轴组件一端由滑动套块穿过，通过截面为L形的连接片安装滚动轮，在连接片与滑动套块之间设置弹簧。

连接片为直角折弯的板状结构，板状结构一面固定光轴组件的端部，另一面安装滚动轮，安装滚动轮的部分为圆角状。