[实用新型]一种用于变速箱的双联齿轮

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱的双联齿轮，包括前箱体和轴孔，所述前箱体的上表面设有轴孔，所述前箱体的外壁上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的上表面压合有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层的上表面压合有三聚乙烯防腐涂料层，所述三聚乙烯防腐涂料层的上表面压合有碳纤维层。该用于变速箱的双联齿轮，具有优良的耐高、低温性能，且高、低温时对其机械性能影响很小，耐热性强、抗腐蚀性好，通过PVD复合涂层、水性无机富锌底漆层和耐酸耐碱重防腐涂层达到了涂层强度高、防腐防返锈功能强，可以达到耐腐蚀和抗老化以及防生锈的效果，不仅延长了齿轮主体的使用寿命，而且提高了使用时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体为一种用于变速箱的双联齿轮。

背景技术

目前，变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其功能主要有，改变传动比在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出，例如申请号为201420641670.7的实用新型，包括齿轮本体，齿轮本体的中心设有中心通孔，齿轮本体的两端分别设有传动齿轮Ⅰ和外花键，所述传动齿轮Ⅰ和外花键之间设有传动齿轮Ⅱ，虽然不仅能够防止脱档，而且还能够改善润滑效果，但是耐腐蚀和防锈的效果较差，不仅使用寿命较低，而且降低了齿轮主体在工作时的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于变速箱的双联齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速箱的双联齿轮，包括齿轮主体、第一传动齿轮、第二传动齿轮和外花键，所述齿轮主体的上下两端均安装有第二传动齿轮，所述齿轮主体的上下两侧左端均安装有第一传动齿轮，所述齿轮主体的上下两侧右端均安装有外花键，所述齿轮主体的外壁上设有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层包括玻璃纤维层，所述玻璃纤维层的上表面压合有环氧树脂防腐层，所述环氧树脂防腐层的上表面压合有三聚乙烯防腐涂料层，所述三聚乙烯防腐涂料层的上表面压合有碳纤维层，所述碳纤维层的上表面压合聚四氟乙烯耐腐层，所述聚四氟乙烯耐腐层的上表面压合有聚对苯二甲酸乙二醇酯层，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯层的上表面压合有聚酯胎基布层，所述聚酯胎基布层的上表面压合有氟碳漆层，所述耐腐蚀层的上表面压合有防锈层，所述防锈层包括PVD复合涂层，所述PVD 复合涂层的上表面压合有耐酸耐碱重防腐涂层，所述耐酸耐碱重防腐涂层的上表面压合有水性无机富锌底漆层。

优选的，所述水性无机富锌底漆层的上表面压合有聚氯乙烯基层。

优选的，所述玻璃纤维层与环氧树脂防腐层的连接处压合有TPO防老化层。

优选的，所述聚酯胎基布层与氟碳漆层的连接处压合有热熔压敏自粘胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于变速箱的双联齿轮，通过氟碳漆层有效增加表面的光滑度，并且不易被腐蚀，聚酯胎基布层具有较好的强度，可以加强整体的抗碰撞性，聚对苯二甲酸乙二醇酯层抗蠕变性，耐疲劳性，耐摩擦性、尺寸稳定性都很好，具有优良的耐高、低温性能，且高、低温时对其机械性能影响很小，通过聚四氟乙烯耐腐层避免受到酸性或碱性介质的腐蚀，抗各种有机溶剂，通过碳纤维层和三聚乙烯防腐涂料层具有良好的机械强度、电性能、抗紫外线、抗老化和抗阳极剥离等性能，防腐性能维持的时间久，环氧树脂防腐层可以保证不会因为紫外线和日晒雨淋而老化，玻璃纤维层绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，通过PVD复合涂层、水性无机富锌底漆层和耐酸耐碱重防腐涂层达到了涂层强度高、防腐防返锈功能强，可以达到耐腐蚀和抗老化以及防生锈的效果，不仅延长了齿轮主体的使用寿命，而且提高了使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的耐腐蚀层结构示意图；

图3为本实用新型的防锈层结构示意图。