[实用新型]冷却液压系统、锚泊车及工程机械

说明书

本实用新型公开了一种冷却液压系统，包括油箱(1)、电比例液压泵(3)、液压马达(8)、温度传感器(9)、液压油散热器(10)、控制器(11)，液压马达(8)与液压油散热器(10)的散热风扇连接，电比例液压泵(3)的入口、出口分别连接至油箱(1)、液压马达(8)，所述液压马达(8)的回油口连接至油箱(1)，温度传感器(9)用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器(11)，控制器(11)发送控制信号给电比例液压泵(3)以调节电比例液压泵(3)的排量。本实用新型通过检测液压油的实时温度，反馈给电比例液压泵以调节排量，从而对散热风扇的转速进行控制，使液压油的温度与散热功率相适应，实现系统降噪节能。

技术领域

本实用新型涉及液压系统，具体涉及一种冷却液压系统。本实用新型还涉及一种具有上述冷却液压系统的锚泊车及工程机械。

背景技术

车载式系留气球系统目前在应急通信、城市管理、森林防火等方面应用日趋广泛，锚泊车是一种用于车载式系留气球升空、滞空、回收和锚泊作业的装备，通过两处侧拉索绞盘和头拉索绞盘分别牵引侧拉索、头拉索实现系留艇在地面锚泊。目前，锚泊车液压系统散热采用的是直流电机驱动散热器风扇对液压油进行冷却。因电机转速是固定的，散热器风扇始终以恒定的散热功率进行工作，对液压油不同温度工况的适应性不好，在液压油温度较低的工况下，会造成系统能量浪费。同时，散热器工作时，风扇始终以高速运转，会产生较大的噪音，对散热器的使用寿命也会造成一定的影响。

现有的工程机械如混凝土泵车、起重机、车载式混凝土泵等的冷却液压系统，也存在上述的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种温度适应性好、能效高、噪音小的冷却液压系统及具有上述冷却液压系统的锚泊车和工程机械。

一方面，本实用新型提出了一种冷却液压系统，包括油箱、电比例液压泵、液压马达、温度传感器、液压油散热器、控制器，所述液压马达与液压油散热器的散热风扇连接，所述电比例液压泵的入口、出口分别连接至油箱、液压马达，所述液压马达的回油口连接至油箱，所述温度传感器用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器，所述控制器发送控制信号给电比例液压泵以调节电比例液压泵的排量。

作为进一步的改进，所述液压油散热器串联在液压马达、电比例液压泵、油箱之间的油路上。

作为进一步的改进，所述温度传感器设置于液压油散热器的出口处。

作为进一步的改进，还包括二位二通电磁换向阀，所述二位二通电磁换向阀的两个油口分别连接至油箱、电比例液压泵的出口，所述控制器发送控制信号给二位二通电磁换向阀以控制其换向。

作为进一步的改进，还包括溢流阀，所述溢流阀连接在电比例液压泵的出口与油箱之间。

本实用新型提出的冷却液压系统，包括油箱、电比例液压泵、液压马达、温度传感器、液压油散热器、控制器，所述液压马达与液压油散热器的散热风扇连接，所述电比例液压泵的入口、出口分别连接至油箱、液压马达，所述液压马达的回油口连接至油箱，所述温度传感器用于检测油路中的液压油温度并将温度信号发送给控制器，所述控制器发送控制信号给电比例液压泵以调节电比例液压泵的排量。本实用新型采用液压马达驱动液压油散热器的散热风扇对液压油进行冷却，通过检测液压油的实时温度，反馈给电比例液压泵以调节排量，从而控制进入液压马达的流量，进而对液压油散热器的散热风扇的转速进行控制，使液压油的温度与散热功率相适应，实现系统降噪节能。本实用新型可根据液压油温度调节散热功率，温度适应性好，可以减少能量浪费、减小噪音、延长散热器使用寿命。

另一方面，本实用新型提供了锚泊车，所述锚泊车上设置有如上所述的冷却液压系统。

由于锚泊车上具有上述冷却液压系统，其应当具有与冷却液压系统相同的有益效果，不再进行详细描述。

再一方面，本实用新型提供了一种工程机械，所述工程机械上设置有如上所述的冷却液压系统。