[实用新型]汽车底盘部件装配的整体合装托盘

说明书

本实用新型涉及一种汽车底盘部件装配的整体合装托盘，包括一滑撬底座，所述滑撬底座的底部设有滑撬支撑块、底部定位套，滑撬底座两侧抱具定位销，滑撬底座上端面设置万向球，滑撬底座的前、后端部分别设有端部限位座，滑撬底座的两侧分别设有侧限位块，一前悬总成托盘置于滑撬底座前部的万向球上，一后托盘浮动基板置于万向球上，后托盘浮动基板上端设有浮动限位座和导轨，导轨上配合有滑块，一后悬总成托盘安装在滑块上，后悬总成托盘通过一锁定装置与浮动限位座形成锁定，一中托盘前端与前悬总成托盘固定连接，后端支承在后托盘浮动基板上设置的万向球上，前悬总成托盘、中托盘、后悬总成托盘均设有用于支承车辆部件的工装。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车工装，具体涉及一种汽车底盘部件装配的整体合装托盘。

背景技术

目前汽车整车厂总装车间的底盘合装线一般是由多个顶升工位构成，每个顶升工位采用不同托盘进行合装，前悬总成托盘上支撑前桥、动力总成、水箱总成等；后悬总成托盘上支撑后桥、排气管等；其它的制动硬管、燃油管、油箱、排气管隔热罩等零件都靠人工安装上去。每个工位分别顶升不同的底盘零部件到车身，要完成整车全部装配需要多个工位，设置多个工位不仅需要较多的滑撬和更长的合装线也需要更多托盘，还有需要更大的场地和更多的装配工人，势必增大企业的资金投入，加大生产成本，车辆在输送线上流转也也会耗费大量时间。如果需要进行不同车型进行合装，则需要将所有滑撬上的工装进行更改，同时也要对工位重新布置，合装生产线的通用性差，不利于快速、灵活生产。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车底盘部件装配的整体合装托盘，它能够适用多种车型的底盘部件的整体合装，有利于降低了生产成本，也有利于快速、灵活生产。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车底盘部件装配的整体合装托盘，包括一滑撬底座，所述滑撬底座的底部设有滑撬支撑块、底部定位套，所述滑撬底座两侧分别设置向上延伸的抱具定位销，该抱具定位销用于对车身抱具配合定位，所述滑撬底座上端面设置有多个用于支承托盘的万向球，所述滑撬底座的前、后端部分别设有端部限位座，所述滑撬底座的两侧分别设有侧限位块，一前悬总成托盘置于滑撬底座前部的多个万向球上，一后托盘浮动基板置于滑撬底座后部的多个万向球上，所述后托盘浮动基板上端设有浮动限位座和纵向延伸的导轨，所述导轨上配合有滑块，一后悬总成托盘安装在滑块上，所述后悬总成托盘通过一锁定装置与浮动限位座形成锁定，一中托盘前端与前悬总成托盘固定连接，后端支承在后托盘浮动基板上设置的万向球上，并与后托盘浮动基板设置的限位销配合限位，所述前悬总成托盘、中托盘、后悬总成托盘均设有用于支承车辆部件的工装。

所述锁定装置包括一弹性定位销、定位销座，所述定位销座安装在后悬总成托盘上，弹性定位销通过预压弹簧配合在定位销座的孔中，弹性定位销的下端伸出后悬总成托盘，用于与浮动限位座配合定位，弹性定位销上端与安装在力臂支座上的力臂铰接。

所述浮动限位座上排列设置有多个定位缺口，供锁定装置插入形成后悬总成托盘的轴向位置调节定位。

所述抱具定位销滑动配合在滑撬底座两侧横向延伸的延伸臂上安装的定位销基座中，所述定位销基座设有一通孔，所述抱具定位销滑动配合在通孔中，抱具定位销的头端外伸出通孔上端设有的止口，所述抱具定位销的头端设有支承轴肩，抱具定位销的尾端设置限位台阶，所述抱具定位销尾端设置轴向盲孔，该轴向盲孔内设置一回位弹簧，一底盖上设有的弹簧导柱插入回位弹簧中，所述底盖固定在通孔的下端。

所述侧限位块和端部限位座的顶端均设有水平延伸的上止退块。

所述中托盘后端底面设置限位孔和滑垫，所述限位孔与后托盘浮动基板的限位销配合形成限位，所述滑垫与后托盘浮动基板上安装的万向球配合形成浮动。