[实用新型]一种基于齿轮箱的开合结构

说明书

本实用新型公开了一种基于齿轮箱的开合结构，包括电机、减速机、所述减速机与电机相连，且设置于电机上方，所述减速机上方连接齿轮箱，所述齿轮箱上的输出轴连接有连接杆，连接杆的另一端连接有驱动轴，还包括保护壳，所述保护壳下方安装有滚动直线导轨，所述滚动直线导轨上套装有固定夹，所述固定架之间固定有驱动轴。通过在电机上安装减速机，减速机上安装齿轮箱，齿轮箱上的输出轴带动连接杆运动，连接杆带动驱动轴连接的固定夹在滚动直线导轨上运动实现开合，通过使用在减速机上安装齿轮箱，可以根据装置的不同来调节减速比，灵活的调整减速比，使开合结构与装置更加的匹配，开合过程中更加的稳定流畅，有效的避免开合时卡住。

技术领域

本实用新型涉及一种开合结构，具体涉及一种基于齿轮箱的开合结构。

背景技术

目前开合装置已经广泛使用于各个领域，自动开合的门、窗等等，随处可见。自动开合装置使我们的生活越来方便，开合装置采用的减速机也各不相同，但不同的减速机的减速效果不同，根据不同的使用地方，选择不同的减速加来完成开合。但目前开合装置在使用的过程中还存在一些不足，有些开合装置在开合时由于减速机的旋转速度不与使用的地方不匹配，导致连杆受力不均，容易发生在开合装置在使用的过程中卡住情况，对人们的生活造成不便。所以需要寻找一种开合装置，来解决以上问题，在开合装置在使用的时候不会发生卡住的情况。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术存在的开合结构的减速比不可调整的问题，提供一种基于齿轮箱的开合结构，其应用时可以在允许的范围内自由调整减速比，根据不同的使用领域调节不同的减速比，使用更加灵活。

本实用新型通过以下技术方案实现:

一种基于齿轮箱的开合结构，包括电机、减速机、所述减速机与电机相连，且设置于电机上方，所述减速机上方连接齿轮箱，所述齿轮箱上的输出轴连接有连接杆，连接杆的另一端连接有驱动轴，还包括保护壳，所述保护壳下方安装有滚动直线导轨，所述滚动直线导轨上套装有固定夹，所述固定夹之间固定有驱动轴。目前开合装置在使用的过程中还存在一些不足，有些开合装置在开合时由于减速机的旋转速度不与使用的地方不匹配，导致连杆受力不均，容易发生在开合装置在使用的过程中卡住情况，对人们的生活造成不便。所以本实用新型提供一种基于齿轮箱的开合结构，通过在电机上安装减速机，减速机上安装齿轮箱，齿轮箱上的输出轴带动连接杆运动，连接杆带动驱动轴连接的固定夹在滚动直线导轨上运动实现开合，通过使用在减速机上安装齿轮箱，可以对减速机的减速比进行调整，在不同的装置上使用时可以根据装置的不同来调节减速比，灵活的调整减速比，使开合结构与装置更加的匹配，开合过程中更加的稳定流畅，有效的避免开合时卡住。

进一步的，一种基于齿轮箱的开合结构，驱动轴上套装有驱动轴套板。通过在驱动轴上套装驱动轴套板，可以固定连接杆与驱动轴，有效的增强固定连接杆与驱动轴之间的稳定性，避免在使用的过程中驱动轴从连接杆上脱落，增加装置的使用寿命。

进一步的，一种基于齿轮箱的开合结构，所述驱动轴上还套装有驱动轴套，所述驱动轴套位于驱动轴套板上方。通过在驱动轴上套装驱动轴套，可以便于固定夹将驱动轴固定，使固定夹更加的稳定。

进一步的，一种基于齿轮箱的开合结构，固定夹在滚动直线导轨上移动。通过采用动固定夹在滚动直线导轨上移动，可以使得开合更加的平稳，有效的避免了在开合的中途发生卡住造成的诸多不便。

综上所述，本实用新型的以下有益效果：

1、本实用新型一种基于齿轮箱的开合结构，通过在电机上安装减速机，减速机上安装齿轮箱，齿轮箱上的输出轴带动连接杆运动，连接杆带动驱动轴连接的固定夹在滚动直线导轨上运动实现开合，可以根据装置的不同来调节减速比，灵活的调整减速比，使开合结构与装置更加的匹配，开合过程中更加的稳定流畅，有效的避免开合时卡住。