[实用新型]一种多功能装配式路面结构

说明书

本实用新型涉及交通公路的路面结构领域，提出一种多功能装配式路面结构，包括若干路面预制构件，其特征在于：所述路面预制构件分为上预制构件和下预制构件，且上预制构件和下预制构件均由新型混凝土材料制成，内部均设有由若干钢架组成的支撑框，所述上预制构件左右两端均设有第一连接件，相邻上预制构件设有第二连接件，且第一连接件和第二连接件通过通孔用锚杆连接固定，所述下预制构件的结构与上预制构件相匹配，其支撑框前后两侧的钢架内设有排水通道，其余钢架内均设有通筒，其排水通道上端设有第一进水通道，且上预制构件左右两端与第一进水通道的对应处设有第二进水通道。本实用新型的有益效果是：集成电缆电线和雨水管道，便于路面保养和维修。

技术领域

本实用新型涉及交通公路的路面结构领域，具体涉及一种多功能装配式路面结构。

背景技术

公路运输行业的发展与国民经济发展水平、居民收入水平、消费结构升级及路网路况等密切相关。我国国民经济的持续快速发展、居民收入水平的不断增长、消费结构的逐渐升级及路网路况的不断改善，为我国公路运输行业的发展提供了良好的总体环境，我国公路运输行业未来发展前景广阔，具有不可低估的经济效益。随着经济的快速发展和物资流动的持续增长，从而对公路建造品质的要求也在不断提升。

公路建设是一项及其复杂的工程，其中公路路面的修建及其结构在整个工程中扮演着重要的角色。公路路面是在路基表面用各种混合料铺筑而成的层状结构物，在行车作用和各种自然因素影响下，使公路仍能够保持足够的强度，稳定性，平整度和粗糙度，以便使车辆能够在公路上快速行驶。目前公路建设工程中大多数采用水泥混凝土、沥青混合料、碎石混合料等作为路面材料。

路面使用时需定期保养和维修，保养和维修费时费力，且易影响车道畅通。公路两旁多设置架空电线电缆，公路路基下埋设有用途不同的各种管线，公路路域环境复杂需考虑多方面因素。如何改善市容市貌，打造集约型的管线安置型道路，缓解因保养和维修路面而造成的麻烦和交通压力，这些都是公路建设、运营中亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的问题，提出一种能够集成电缆电线和雨水管道的，便于路面保养和维修的多功能装配式路面结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种多功能装配式路面结构，包括若干路面预制构件1，其特征在于：所述路面预制构件1由上预制构件2和下预制构件3组成，且上预制构件2和下预制构件3均由新型混凝土材料制成，内部均设有由若干平行排列的三棱柱型钢架4组成的支撑框5，所述上预制构件2左右两端均设有直角型结构的第一连接件6，相邻上预制构件2左右两端均设有与第一连接件6相匹配的第二连接件7，且第一连接件6和第二连接件7通过通孔利用锚杆8连接固定，所述下预制构件3的结构与上预制构件2相匹配，且位于上预制构件2下部，其支撑框5的最外端的钢架4内设有排水通道9，其余钢架4内均设有通筒10，且排水通道9和通筒10均与钢架4间用垫块19进行对中固定，其排水通道9上端设有矩形结构的第一进水通道11，且上预制构件2左右两端与第一进水通道11的对应处设有第二进水通道12。

所述第一连接件6和第二连接件7的一端均固定于上预制构件2的支撑框5，且第一连接件6内壁设有防水层13。

所述钢架4、锚杆8和垫块19的外壁均包覆有环氧树脂层或者聚乙烯层或者聚丙烯层。

所述通筒10、排水通道9、第一进水通道11和第二进水通道12的材质均为高强度的铝合金，其排水通道9、第一进水通道11和第二进水通道12的内壁和外壁，通筒10外壁均设有隔水耐腐蚀层14，且通筒10内壁设有绝缘层15，其第二进水通道12上口设有网状封板16。

所述上预制构件2表面从上到下设有氯化钙溶胶层17和沥青混合料层18，且氯化钙溶胶层17的厚度为2mm-4mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：