[实用新型]改进型气门结构

说明书

本实用新型公开了一种改进型气门结构，其包括气门本体，其特征在于：所述气门本体包括有同中心轴线依次设置且一体成型的气门杆部、弧形颈部、过渡锥面部及关键锥面部，其中，所述过渡锥面部与所述关键锥面部之间通过呈环状的平面部过渡，该过渡锥面部的最大直径端与所述平面部的内环沿相连，所述关键锥面部的最小直径端与所述平面部的外环沿相连，且该平面部与所述中心轴线相垂直。该实用新型设计巧妙，可快速检测气门关键锥面是否加工有误，以免批量错误造成大量的报废，降低了检测难度。

技术领域

本实用新型涉及一种改进型气门结构，属于汽油发动机技术领域。

背景技术

针对汽油发动机的气门设计，其头部关键锥面的尺寸是一个非常重要的尺寸，直接影响发动机使用性能，传统设计一般不考虑检测的便利性，需用专门的检测工具进行检测，检测难度相对较大。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种改进型气门结构，其设计巧妙，可快速检测气门关键锥面是否加工有误，以免批量错误造成大量的报废，降低了检测难度。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种改进型气门结构，其包括气门本体，其特征在于：所述气门本体包括有同中心轴线依次设置且一体成型的气门杆部、弧形颈部、过渡锥面部及关键锥面部，其中，所述过渡锥面部与所述关键锥面部之间通过呈环状的平面部过渡，该过渡锥面部的最大直径端与所述平面部的内环沿相连，所述关键锥面部的最小直径端与所述平面部的外环沿相连，且该平面部与所述中心轴线相垂直。

进一步的，所述平面部的环宽为0.4mm-0.6mm。

进一步的，所述气门本体端部还具有柱面部，该柱面部与所述关键锥面部的最大直径端相连，且该柱面部的另一端具有倒角部。

进一步的，所述关键锥面部与所述中心轴线的锥面夹角小于所述过渡锥面部与所述中心轴线的锥面夹角。

本实用新型的有益效果：设计巧妙，通过关键锥面部与过渡锥面部之间的平面部过渡，并以该平面部为基准制作标准检具进行关键锥面部的工艺快速自检，降低了因传统关键锥面部与过渡锥面部之间的直接过渡所造成的过渡锥面部误差影响该关键锥面部的尺寸检测，即可快速检测气门关键锥面是否加工有误，以免批量错误造成大量的报废，降低了检测难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1中P部分的放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图2所述改进型气门结构，其包括气门本体1，该气门本体1包括有同中心轴线依次设置且一体成型的气门杆部11、弧形颈部12、过渡锥面部13及关键锥面部15，其中，过渡锥面部13与关键锥面部15之间通过呈环状的平面部14过渡，该过渡锥面部13的最大直径端与平面部14的内环沿相连，关键锥面部15的最小直径端与平面部14的外环沿相连，且该平面部14与中心轴线相垂直。

本实用新型中的关键锥面部15为汽油发动机装配过程中的关键位置，也是汽油发动机运行过程中的关键位置，因此，该关键锥面部15的尺寸误差在一定范围内是非常重要的，所以生产过程中对其进行自检，以避免批量错误造成大量的报废。

本例通过在关键锥面部15与过渡锥面部13之间的平面部14过渡，并以该平面部14为基准制作标准检具进行关键锥面部15的工艺快速自检，降低了因传统关键锥面部15与过渡锥面部13之间的直接过渡所造成的过渡锥面部13误差影响该关键锥面部15的尺寸检测，进而避免了制作专门的工具检测。其中，平面部14的环宽为0.4mm-0.6mm，具体如0.5mm。