[实用新型]一种公路工程施工用的线路保护结构

说明书

本实用新型公开了公路工程施工用的线路保护结构，包括橡胶板、第一弹簧、第一钢板、梯形固定块和梯形外壳，所述第一钢板的下端连接有若干第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接有第二钢板，所述第二钢板的下端固定连接有橡胶垫，所述第一钢板的上方设有梯形外壳，此公路工程施工用的线路保护结构结构简单，通过加入第一弹簧、第二弹簧、U形钢块和套筒，该公路工程施工用的线路保护结构铺设在公路上时，车辆压过梯形外壳，第一弹簧的缓冲对该保护结构进行保护，若梯形外壳被压凹陷，横梁被压弯时，U形钢块会向下运动，第二弹簧再次缓冲，同时套管也能对电线起到保护作用，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备结构领域，具体为一种公路工程施工用的线路保护结构。

背景技术

在公路工程施工过程中，各类施工设备需要进行供电，供电时通过外接的电线进行输送，电线被铺设在道路路面上，在电线的表面通过一个简单的塑料件进行覆盖，当来往的车辆较多时，塑料件会发生形变，导致电线受到碾压变形，容易发生短路事故，与此同时，现有的保护结构并没有缓冲结构，使得车辆直接压上，使得保护结构直接受力，很容易压坏，为此提出一种公路工程施工用的线路保护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的线路保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程施工用的线路保护结构，包括橡胶板、第一弹簧、第一钢板、梯形固定块和梯形外壳，所述第一钢板的下端连接有若干第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接有第二钢板，所述第二钢板的下端固定连接有橡胶垫，所述第一钢板的上方设有梯形外壳，所述梯形外壳的下端固定连接在第一钢板的上端面，所述梯形外壳内设有两个梯形固定块，所述梯形固定块的上端面固定在梯形外壳的上端内壁，所述梯形固定块的斜面固定在梯形外壳的两侧内壁，所述梯形固定块的下端固定在第一钢板的上端面，所述梯形固定块内侧平行设置有三个支撑柱，且等距分布，所述支撑柱的底端固定连接在第一钢板上，所述支撑柱的上端固定连接在梯形外壳的上端内壁，靠近两个所述梯形固定块的支撑柱上端内侧壁固定连接有横梁的一端，所述横梁远离梯形固定块的一端固定连接在位于中间位置的支撑柱的两侧

壁，两个所述横梁的下方设有U形钢块，所述U形钢块的U形口两端固定连接有套筒，所述套筒的内顶壁固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接在位于套筒内的固定杆上端，所述固定杆的另一端固定连接在第一钢板的上端，两个所述套筒、U形钢块和第一钢板共同围成的空腔中安置有套管，所述套管的下端外壁固定连接在弧形固定块的上端，所述弧形固定块的下端固定连接在第一钢板的上端面，所述套管内放有电线。

优选的，所述梯形外壳的外壁设有防滑纹。

优选的，所述第一钢板与第二钢板之间的距离为2-3厘米。

优选的，所述第一钢板和第二钢板之间的第一弹簧呈矩阵分布。

优选的，所述套管的直径小于U形钢块的U形口的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此公路工程施工用的线路保护结构结构简单，通过加入第一弹簧、第二弹簧、U形钢块和套筒，该公路工程施工用的线路保护结构铺设在公路上时，车辆压过梯形外壳，该保护结构下方通过第一弹簧进行缓冲，对该保护结构进行保护，使得该保护结构不容易被损坏，当重型车辆通过时，若梯形外壳被压凹陷，横梁被压弯时，U形钢块会向下运动，使得套管被包围在U形钢块内，在向下运动的过程中通过第二弹簧再次缓冲，同时套管也能对电线起到保护作用，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。