[实用新型]一种扰流板柔性支撑系统及具有其的飞机

说明书

本实用新型公开了一种扰流板柔性支撑系统及具有其的飞机。所述扰流板柔性支撑系统包括：柔性支撑系统固定件，所述柔性支撑系统固定件与飞机机体连接；柔性系统活动件，所述柔性系统活动件的一侧通过弹簧组与所述柔性支撑系统固定件的一侧连接，所述柔性系统活动件与所述柔性系统固定件之间具有空隙；弹性连接部，所述弹性连接部与所述柔性系统活动件的另一侧以可拆卸方式连接，所述弹性连接部的另一侧与飞机扰流板相对。本申请的扰流板柔性支撑系统在扰流板抖动时通过弹性连接部、柔性系统活动件以及弹簧的共同作用来缓冲抖动，并使扰流板回复零位。

技术领域

本实用新型涉及飞机扰流板技术领域，特别是涉及一种扰流板柔性支撑系统及具有其的飞机。

背景技术

扰流板是飞机的辅助舵面，向上开启，完成飞机的辅助滚转/减速的功能，靠作动器和支撑结构共同作用固定在“零”位。扰流板结构损伤的原因有两种：一种是扰流板过收后支撑结构对其损伤；另一种是扰流板的抖动时支撑结构其损伤。当前，航空业普遍采用严格控制作动器的精度及增加作动器结构限位的方法来缓解扰流板的损伤。且现有技术无法消除由于扰流板抖动而造成的结构损伤以及需要定期的人工目视检查来确定扰流板是否发生了过收。这在一定程度上缓解了扰流板过收后支撑结构对扰流板的损伤，但是无法缓解扰流板抖动时支撑结构对扰流板的损伤。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扰流板柔性支撑系统来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种扰流板柔性支撑系统，所述扰流板柔性支撑系统包括：柔性支撑系统固定件，所述柔性支撑系统固定件与飞机机体连接；柔性系统活动件，所述柔性系统活动件的一侧通过弹簧组与所述柔性支撑系统固定件的一侧连接，所述柔性系统活动件与所述柔性系统固定件之间具有空隙；弹性连接部，所述弹性连接部与所述柔性系统活动件的另一侧以可拆卸方式连接，所述弹性连接部的另一侧与飞机扰流板相对。

优选地，所述扰流板柔性支撑系统进一步包括传感器组，所述传感器组设置在所述柔性系统活动件与所述柔性支撑系统固定件之间的空隙内并与所述柔性系统活动件连接。

优选地，所述弹簧组包括多个弹簧，各个弹簧自所述柔性支撑系统固定件的两端方向均布排列。

优选地，所述传感器组包括两个传感器，一个传感器设置在所述柔性系统活动件的一端，另一个传感器设置在所述柔性系统活动件的另一端。

优选地，所述传感器均为压力传感器。

优选地，一个所述传感器为压力传感器，另一个所述传感器为温度传感器或流量传感器。

优选地，所述扰流板柔性支撑系统进一步包括报警装置，所述报警装置与所述传感器连接。

优选地，所述扰流板柔性支撑系统进一步包括伸缩支撑杆组，所述伸缩支撑杆组设置在所述柔性系统活动件与所述柔性系统固定件之间的空隙内并与所述柔性支撑系统固定件连接。

优选地，所述伸缩支撑杆组包括多个伸缩支撑气杆、控制终端以及气源，所述气源与各个所述伸缩支撑气杆连接，用于为各个所述伸缩支撑气杆提供用于供所述伸缩支撑气杆伸缩的气体；

所述控制终端与所述气源连接，用于控制所述气源工作。

本申请还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的扰流板柔性支撑系统。

本申请的扰流板柔性支撑系统在扰流板抖动时(通常是向柔性支撑系统固定件方向抖动时)通过弹性连接部、柔性系统活动件以及弹簧的共同作用来缓冲抖动，并使扰流板回复零位。

附图说明

图1是本申请一实施例的扰流板柔性支撑系统的结构示意图。