[实用新型]汽车前纵梁

说明书

本实用新型提供了一种汽车前纵梁。该汽车前纵梁包括前纵梁本体，所述前纵梁本体内设置有承重件，所述承重件与所述前纵梁本体围设成一空间；所述前纵梁本体和所述承重件之间设置有至少一个加强板，用于将所述空间分隔成至少两个腔体。本实用新型提供的汽车前纵梁，通过在前纵梁本体内设置承重件，通过在前纵梁本体和承重件之间设置的加强板，该承重件和加强板的设置均可以提高该汽车前纵梁的机械性能，进而提高其吸能效果，以便提高了该汽车前纵梁的抗变形性能即减少了汽车前纵梁出现内弯或内陷等缺陷的可能性，从而提高了该汽车变形模式的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车前纵梁。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件。车架包括两根纵梁和几根横梁，两根纵梁相对设置，横梁夹设在两根纵梁之间，因此纵梁在汽车上起到重要的承载作用。

现有的纵梁包括前纵梁、后纵梁、以及连接前纵梁和后纵梁的连接梁。前纵梁的中心线与后纵梁的中心线重合，连接梁的中心线与前纵梁(或后纵梁)的中心线平行。当汽车发生碰撞时，在碰撞产生的力的作用下，前纵梁相对连接梁运动，前纵梁与连接梁的连接部弯曲，纵梁呈Z字形变形，以吸收碰撞能量。故前纵梁是汽车前碰撞的主要吸能部件之一，它的设计对于汽车前碰撞安全性影响很大。

目前汽车的前纵梁结构一般都为冲压成型的薄壁梁，而薄壁梁的截面形状对汽车的吸能特性有很大影响。如图1所示，现有的汽车前纵梁截面结构一般为单一的矩形，当然也可能为单一的圆形，但是这种单一的结构在碰撞过程中变形模式较差，降低了吸能效率。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种汽车前纵梁，旨在解决现有前纵梁吸能效果差的问题。

本实用新型提出了一种汽车前纵梁，该汽车前纵梁包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体内设置有承重件，所述承重件与所述前纵梁本体围设成一空间；所述前纵梁本体和所述承重件之间设置有至少一个用于增大所述前纵梁本体强度的加强板，所述加强板将所述空间分隔成至少两个腔体。

进一步地，上述汽车前纵梁，所述前纵梁本体为中空型腔结构，所述前纵梁本体内部的空腔为多边形腔体。

进一步地，上述汽车前纵梁，所述前纵梁本体内部的各个边上均设置有至少一个所述加强板。

进一步地，上述汽车前纵梁，所述加强板与所述前纵梁本体内部的边一一对应；各所述加强板设置于其对应的所述前纵梁本体内部的边的预设位置，所述前纵梁本体内部任意相邻的两条边、各边上设置的加强板与所述承重件围设成一个独立空腔。

进一步地，上述汽车前纵梁，各所述加强板与其对应的所述前纵梁本体内部的边呈夹角设置。

进一步地，上述汽车前纵梁，各所述加强板沿所述承重件的周向均匀设置。

进一步地，上述汽车前纵梁，所述承重件为壁厚均匀的中空壳体。

进一步地，上述汽车前纵梁，所述承重件的截面为矩形、圆形或椭圆形。

进一步地，上述汽车前纵梁，所述加强板与所述前纵梁主体之间通过焊接相连接；和/或，所述加强板与所述承重件之间通过焊接相连接

进一步地，上述汽车前纵梁，所述加强板与所述前纵梁主体之间通过铆钉相连接；和/或，所述加强板与所述承重件之间通过铆钉相焊接连接

本实用新型提供的汽车前纵梁，通过在前纵梁本体内设置承重件，通过在前纵梁本体和承重件之间设置的加强板，该承重件和加强板的设置均可以提高该汽车前纵梁的机械性能，进而提高其吸能效果，以便提高了该汽车前纵梁的抗变形性能即减少了汽车前纵梁出现内弯或内陷等缺陷的可能性，从而提高了该汽车变形模式的稳定性。

附图说明