[实用新型]一种动力电池模组及电动车

说明书

本实用新型公开了一种动力电池模组及电动车，本方案中的动力电池模组主要包括若干软包电芯组和复合汇流片，软包电芯组包括若干软包电芯，基板，定位固定件，汇流片，若干软包电芯沿其厚度方向依次安置在基板内，每个软包电芯分别通过定位固定件进行定位和对其上极耳进行固定，若干软包电芯上的正极耳和负极耳分别呈线性排列，并分别通过汇流片并联在一起；所述复合汇流片连接每个软包电芯组上并接的正极和负极，串接若干软包电芯组。基于上述方案构成的电池模组方案中，通过汇流片来连接软包电芯极耳，与波浪形汇流排相比，极耳与汇流片逐个安装即可，不需要将极耳插入汇流排凹槽内，实际生产过程中操作简单，易于实现自动化。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，特别涉及动力电池技术。

背景技术

新能源汽车是汽车行业未来发展的中心和方向。锂离子动力电池是以电池包的形式被广泛地运用到新能源电动车内，为新能源汽车提供动力。软包电池具有体积小、重量轻、比能量高、安全性高、设计灵活等多种优点，越来越多的电动车厂商开始采用软包电池。由于软包电池一般单体容量有限，需要将多个电芯串并联成模组后使用，以达到电动车工作要求。

在电池模组的实际装配过程中，常利用波浪形汇流排实现电芯之间的串并联，极耳需要逐个插入汇流排的凹槽内，然后采用焊接的方式将汇流排与极耳进行连接。

如公开号CN105514498A的中国专利申请公开了一种便于自动组装的动力电池模组方案。在该方案中采用梳子状的汇流排相应的极耳进行连接，需要将极耳逐个插入梳子状汇流排上的凹槽中。

由此现有软包电芯动力电池模组在生产过程存在如下问题：

(1)实际生产过程中需要将极耳一个个插入到波浪形汇流排的凹槽内，员工操作困难，生产效率低，不利于实现自动化生产；

(2)现有方案对极耳长度的一致性要求非常高，焊接质量难以有效保证和控制，容易出现虚焊、未连接等焊接质量问题，良品率低。

实用新型内容

针对现有软包电芯动力电池模组存在软包电芯极耳与汇流排连接困难，难以实现自动化生产的问题，需要一种新的软包电芯动力电池模组方案。

为此，本实用新型的目的在于提供一种动力电池模组及电动车，优化软包电芯极耳与汇流排连接结构，便于生产和提高良品率。

为了达到上述目的，本实用新型提供的动力电池模组，主要包括若干软包电芯组和复合汇流片，软包电芯组包括若干软包电芯，基板，定位固定件，汇流片，若干软包电芯沿其厚度方向依次安置在基板内，每个软包电芯分别通过定位固定件进行定位和对其上极耳进行固定，若干软包电芯上的正极耳和负极耳分别呈线性排列，并分别通过汇流片并联在一起；所述复合汇流片连接每个软包电芯组上并接的正极和负极，串接若干软包电芯组。

进一步的，所述软包电芯与汇流片之间逐个装配，软包电芯极耳被两个汇流片夹持，并通过焊接进行固定连接。

进一步的，所述汇流片表面开有螺纹孔，用于信号采集模组的信号采集端子的连接。

进一步的，所述定位固定件上设置定位凸台，并开有固定凹槽。

进一步的，所述软包电芯组中还包括泡棉，所述泡棉置于软包电芯表面。

进一步的，所述动力电池模组中还包括绝缘件，，所述动力电池模组中还包括绝缘件，所述绝缘件相对于复合汇流片设置，将两软包电芯组上不需要连接的正极和负极进行绝缘。

进一步的，所述绝缘片由绝缘塑料体构成，两侧开有容正极嵌入条和负极嵌入条插入的凹槽。

进一步的，所述复合汇流片一侧材料与电池模组正极材料一致或有较好的焊接性，复合汇流片的另一侧与电池模组负极材料一致或有较好的焊接性。