[实用新型]一种电池冷却器的接头组件有效

专利信息
申请号: 201721494408.4 申请日: 2017-11-10
公开(公告)号: CN207880227U 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 陈荣波;宋其敏;张传建 申请(专利权)人: 纳百川控股有限公司
主分类号: F16L19/00 分类号: F16L19/00;F16L33/00
代理公司: 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 代理人: 郭国中
地址: 325505 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 冷却器 本实用新型 接头主体 接头组件 适配连接 电池 胶管 密封圈 定位安装 防止脱落 快接插头 限位结构 锯齿段 螺纹段 密封性
【说明书】:

实用新型提供了一种电池冷却器的接头组件,包括接头主体,所述接头主体分为四段,第一段为与电池冷却器的快接插头适配连接的快接段,第二段为螺纹段,第三段为密封圈限位结构,第四段为与胶管适配连接的锯齿段。本实用新型定位安装方便,提高了与胶管连接的可靠性、密封性,防止脱落。

技术领域

本实用新型涉及冷却设备零部件领域,具体地,涉及一种电池冷却器的接头组件。

背景技术

现有技术中汽车用管路连接多为橡胶管加卡箍结构方式连接,但该装配方式较为复杂。在车辆装配时,如存在大量该结构方式连接,会直接影响整体的装配效率。且该结构方式存在连接强度不稳定,密封效果差,且在部分环境下无法实现装配等缺点,有必要对现有技术中的连接结构进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种电池冷却器的接头组件。

根据本实用新型提供的一种电池冷却器的接头组件,包括接头主体,所述接头主体分为四段,第一段为与电池冷却器的快接插头适配连接的快接段,第二段为螺纹段,第三段为密封圈限位结构,第四段为与胶管适配连接的锯齿段。

优选的,还包括固定螺母,所述固定螺母螺纹连接在所述螺纹段。

优选的,还包括密封圈,所述密封圈套设于所述固定螺母与所述密封圈限位结构之间。

优选的,所述密封圈限位结构的四个角呈圆弧状。

优选的,所述锯齿段的末端向径向突出。

与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:

本实用新型定位安装方便,提高了与胶管连接的可靠性、密封性,防止脱落。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型接头主体的结构示意图;

图2为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型,但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示,本实用新型提供的一种电池冷却器的接头组件,包括接头主体1,接头主体分为四段,第一段为与电池冷却器的快接插头适配连接的快接段101,第二段为螺纹段102,第三段为密封圈限位结构103,第四段为与胶管适配连接的锯齿段104,通过锯齿来增加接头主体1与胶管之间连接的紧密性。

如图2所示,接头组件还包括固定螺母2以及密封圈3,固定螺母2螺纹连接在螺纹段102上,密封圈3套设于固定螺母2与密封圈限位结构103之间。

在需要连接时,取下固定螺母2,将快接段101与电池冷却器的快接插头连接后用固定螺母2进行固定,密封圈3用来防止冷却液体漏出。将锯齿段104接入胶管,实现紧密连接。

在本实用新型中,密封圈限位结构103的四个角呈圆弧状,减小重量和体积。锯齿段104的末端向径向突出,进一步增强锯齿段104与胶管连接的可靠性、密封性。

在本申请的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本实用新型并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改,这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下,本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

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