[实用新型]一种液压油缸的导向套有效
申请号: | 201721493870.2 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN207647887U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 李孟军 | 申请(专利权)人: | 新昌县城关利业机械厂 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵炎英 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向套 缸筒 活塞 密封圈 本实用新型 液压油缸 活塞杆 挡块 内壁 通孔 油缸 拆卸 滑动连接 活动安装 零件表面 上导向套 损坏零件 粗糙度 固定槽 螺纹孔 密闭 侧壁 两组 铜片 外壁 对称 穿过 保证 | ||
本实用新型公开了一种液压油缸的导向套,包括缸筒,所述缸筒内活动安装有活塞,所述活塞的侧壁固定有活塞杆,所述缸筒的一端内壁设有密封圈,所述缸筒的一端设有导向套,所述活塞杆穿过导向套且与导向套密闭滑动连接,所述导向套的靠近活塞的一端内壁设有铜片,所述导向套远离活塞的一端沿外壁的圆周方向设有固定槽,所述缸筒一端的顶部和底部对称设有第一通孔,且两组第一通孔相远离的一端设有挡块,所述挡块的中间位置设有螺纹孔。本实用新型中,在更换密封圈时,可既能保证油缸的精度,又能方便油缸上导向套的拆卸,在拆卸的过程中不会损坏零件需要的尺寸精度和零件表面的粗糙度,节省了大量时间。
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域,尤其涉及一种液压油缸的导向套。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
液压油缸的导向套是安装在油缸缸筒前端,对活塞杆进行导向和密封的零件;由于密封圈时常要更换,就必须先拆卸油缸导向套后,才能进行更换,但是,由于油缸端盖内径和油缸导向套外径配合比较紧,使油缸导向铜套拆卸很困难,在拆卸的过程中经常导致该铜套损坏甚至报废,即使不损坏,也要拆很长时间,而且,在拆卸的过程中很容易对零件的表面产生划伤等现象,有些厂家为了便于拆卸,把油缸端盖内径和油缸导向铜套的较紧配合改用较松配合,虽然拆卸方便了不少,但是定位精度下降,影响了油缸质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种液压油缸的导向套。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种液压油缸的导向套,包括缸筒,所述缸筒内活动安装有活塞,所述活塞的侧壁固定有活塞杆,所述缸筒的一端内壁设有密封圈,所述缸筒的一端设有导向套,所述活塞杆穿过导向套且与导向套密闭滑动连接,所述导向套的靠近活塞的一端内壁设有铜片,所述导向套远离活塞的一端沿外壁的圆周方向设有固定槽,所述缸筒一端的顶部和底部对称设有第一通孔,且两组第一通孔相远离的一端设有挡块,所述挡块的中间位置设有螺纹孔,所述螺纹孔内安装有与之相匹配的螺杆,所述螺杆的一端连接有固定块,所述螺杆的另一端连接有安装块,所述安装块上设有两组第二通孔,且第二通孔位于螺杆的两侧,所述第二通孔内活动安装有固定销,所述固定销的底端连接有限位块,所述限位块上套设有弹簧,且弹簧位于安装块和限位块之间。
优选的,所述导向套上设有密封槽,且密封槽与密封圈大小相匹配。
优选的,所述固定块与固定槽大小相匹配。
优选的,所述挡块顶部设有两组限位槽,且两组限位槽位于螺纹孔的两侧,且限位槽与限位块大小相匹配。
优选的,所述固定槽位于第一通孔的正下方,且为环形结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,在更换密封圈时,可以快速的拆卸导向套,且既能保证油缸的精度,又能方便油缸上导向套的拆卸,在拆卸的过程中绝对不会损坏零件需要的尺寸精度和零件表面的粗糙度,节省了大量时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种液压油缸的导向套的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种液压油缸的导向套的A出的放大图。
图中:1缸筒、2活塞、3活塞杆、4密封圈、5导向套、6铜片、 7固定槽、8固定块、9挡块、10螺纹孔、11螺杆、12安装块、13 弹簧、14固定销、15限位块。
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