[实用新型]一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具

说明书

本实用新型公开一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具，包括上模板，限位冲头，设置在限位冲头左右两侧的配压上冲头，与所述配压上冲头对应的两侧浮动定位块，在左右两侧浮动定位块下部分别设置待配压的铜衬，左右两侧设置有退料力可调的退料压缩弹簧，左右两侧与配压上冲头对应设置有配压下冲头，限位块，下模板，限位冲头、配压上冲头、浮动定位块、铜衬、退料压缩弹簧、配压下冲头、限位块都位于上模板和下模板之间。本实用新型所公开的驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具使得单工位的手工作业改进为双工位的半自化操作，降低劳动强度，实现安全生产，并从根本上提高了生产效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件驱动齿轮内孔两端铜衬的过盈装配技术领域，特别涉及一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具。

背景技术

现有技术中，驱动齿轮内孔两端铜衬的装配，工装如附图1所示，1为上模板；2为配压冲头，所述配压冲头通过螺纹联接在配压气缸活塞杆上；3为待配压的铜衬；4为待配压的产品驱动齿轮；5为下模板。装配时，右手手指将铜衬套入配压冲头并扶持，左手拿着产品驱动齿轮将内孔对准配压冲头，右手指脱离铜衬后点动脚踏开关，配压冲头向下把产品压在下模板上将铜衬配压入孔中。现有配压铜衬的工序是单工位纯手工操作，需要手脚协调并用才能完成一道工序，劳动强度大且操作安全性不高。因为一个驱动齿轮内孔两端均需要配压铜衬，在一个工作行程出半个配压成品，上述过程要重复两次，所以生产效率低下。现有技术中产品的配压过程受到人为因素的影响，所以配压的质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型目的是：克服现有技术存在的不足，解决现有技术中存在的问题，提供一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具，克服目前配压铜衬生产效率低，手工操作安全性不高，产品质量不稳定的情况；提供一种全新的工装夹具结构，将现有配压过程中需要手工协调操作改进为半自动的机械配压；保证了配压的质量，提高了生产效率。

本实用新型的技术方案为：

一种驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具，包括上模板，限位冲头，设置在限位冲头左右两侧的配压上冲头，与所述配压上冲头对应的两侧浮动定位块，浮动定位块将配压的两个产品的上下端定位，在左右两侧浮动定位块下部分别设置待配压的铜衬，左右两侧设置有退料力可调的退料压缩弹簧，左右两侧与配压上冲头对应设置有配压下冲头，限位块，下模板，限位冲头、配压上冲头、浮动定位块、铜衬、退料压缩弹簧、配压下冲头、限位块都位于上模板和下模板之间。

优选的，所述驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具还在左右各设置直线导轨，所述浮动定位块分别安装于所述直线导轨上。

优选的，限位冲头和限位块，在配压的下行动作中实现限位，保证铜衬在产品的轴向配合尺寸。

优选的，所述浮动定位块能根据产品的外径尺寸调换。

本实用新型的优点：

1、本实用新型所公开的驱动齿轮配压铜衬的新型工装夹具使得单工位的手工作业改进为双工位的半自化操作，降低了劳动强度，实现了安全生产，并从根本上提高了生产效率和产品质量。

2、采用两个浮动定位块将待配压的两个产品的上下两端定位；两个浮动定位块各自独立分别安装于两侧的直线导轨滑块上，在左右两套配压上下冲头共同作用下实现互不影响的配压；中间的限位冲头和下端的限位块，在配压的下行动作中实现限位，从而保证铜衬在产品的轴向配合尺寸。

3、本实用新型用两个独立的浮动定位块在一个工序的连续生产中，实现了产品上下两端的同时配压，由于配压过程的自动化，提高了生产效率，提高了操作了安全性且提高了配压的产品质量。

4、浮动定位块可根据产品的外径尺寸可以做到系列化，从而实现本工装对系列产品的通用性要求，扩大了使用范围。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：