[实用新型]一种使用方便的汽车活塞头组件

说明书

本实用新型公开了一种使用方便的汽车活塞头组件，其结构包括活塞头本体、出气口、加气管、活塞连杆、出气槽、安装连接螺纹孔、金属弹簧、三元乙丙橡胶体、保护壳和磁性紧固件，所述活塞头本体的顶部设有三元乙丙橡胶体，所述活塞头本体的外侧设有保护壳，所述三元乙丙橡胶体的底部设有安装连接螺纹孔，所述安装连接螺纹孔的底部两侧设有金属弹簧，所述活塞头本体的内部两侧设有出气口，所述出气口的底部连接有加气管，所述活塞头本体的底部中间设有活塞连杆，所述活塞头本体的底部两侧设有磁性紧固件。该使用方便的汽车活塞头组件，设置的磁性紧固件，有效的将活塞头本体固定，设置三元乙丙橡胶体，使得密封更加高效，使用效率更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞设备技术领域，具体为一种使用方便的汽车活塞头组件。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走。

现有的汽车活塞头组件只采用了单一的密封结构，并不能将活塞头组件有效的固定住，而且现有的汽车活塞头组件密封的性能不够，效果较差，汽车活塞头组件在长时间使用后，会使得寿命减短，不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便的汽车活塞头组件，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用方便的汽车活塞头组件，其结构包括活塞头本体、出气口、加气管、活塞连杆、出气槽、安装连接螺纹孔、金属弹簧、三元乙丙橡胶体、保护壳和磁性紧固件，所述活塞头本体的顶部设有三元乙丙橡胶体，所述活塞头本体的外侧设有保护壳，所述三元乙丙橡胶体的底部设有安装连接螺纹孔，所述安装连接螺纹孔的底部两侧设有金属弹簧，所述活塞头本体的内部两侧设有出气口，所述出气口的底部连接有加气管，且所述加气管位于活塞头本体的底部，所述活塞头本体的底部中间设有活塞连杆，所述活塞头本体的底部两侧设有磁性紧固件；所述活塞连杆的底部设有连杆瓦，所述连杆瓦的底部设有连杆盖，所述连杆瓦的两侧通过紧固螺栓螺纹连接于连杆盖底部的紧固螺母；所述磁性紧固件的内部包括固定杆、操作按钮、内固定槽、弹头和连接弹簧，所述磁性紧固件的左侧设有操作按钮，所述磁性紧固件的右侧设有固定杆，所述固定杆的右侧设有内固定槽，所述固定杆的顶部和底部均设有弹头，所述弹头的内部设有连接弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接弹簧通过连接杆连接于操作按钮的内部，便于通过按压操作按钮直接控制连接弹簧伸缩，从而带动弹头伸缩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内固定槽的内侧顶部和底部均设有卡口，且所述卡口的大小略大于弹头，便于弹头卡于卡口的内部，便于固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连杆盖的外侧镶嵌有垫片，所述垫片为高硬度橡胶材质，使得固定的强度更加坚固。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述内固定槽的顶部焊接有固定块，且所述固定块的长度大于内固定槽，加固其内部的结构，使得固定更加平稳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1. 该使用方便的汽车活塞头组件，通过在活塞头本体的底部两侧设置的磁性紧固件，有效的将活塞头本体固定，通过按压磁性紧固件左侧的操作按钮，可使固定杆自动固定伸缩，结构简单，智能高效，易于实现。