[实用新型]一种具有低噪音胎面花纹的高性能轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有低噪音胎面花纹的高性能轮胎，包括胎体、竖槽、弧形槽、横槽、轮毂、固定板、第一挡板、凹槽、固定孔、连接轴、固定头、轮轴、第二挡板及固定螺栓。本实用新型的有益效果是：本实用新型的具有低噪音胎面花纹的高性能轮胎，固定板通过固定螺栓固定于第一挡板的凹槽，第一挡板通过固定板固定于轮轴，且固定头贯穿于第一挡板及固定板，从而实现了轮胎的可拆卸化，减少了轮胎更换时的劳动量，提高了工作效率，同时“米”字形的胎纹结构，横槽、竖槽及弧形槽相互贯穿，进一步增强了轮胎的抓地及排水的能力，增强了轮胎的性能，并减少了轮胎的在使用过程中产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种高性能轮胎，具体为一种具有低噪音胎面花纹的高性能轮胎，属于汽车领域。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成，外胎是由胎体、缓冲层、胎面、胎侧和胎圈组成，外胎最外面与路面接触的橡胶层即为胎面，轮毂又称轱辘，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的中心装在轴上的金属部件，按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。随着社会经济的发展及人们生活水平的提高，地域之间的联系越来越紧密，以商业、旅游、修学等为目的的出行越来越频繁，因而对轮胎的要求越来越高，为适应市场需求，各种优质轮胎越来越多。

目前的轮胎的轮毂是固定的，不能实现轮毂自身的拆分及组装，因而在安装和拆卸轮胎的胎体时，步骤较多且较为费力，要耗费较大的劳动量，从而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有低噪音胎面花纹的高性能轮胎，实现了轮胎的可拆卸化，减少了轮胎更换时的劳动量，提高了工作效率，同时“米”字形的胎纹结构，增强了轮胎的抓地及排水的能力，增强了其实用性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有低噪音胎面花纹的高性能轮胎，包括轮毂，所述轮毂包括固定板、第一挡板、凹槽、固定孔、连接轴、固定头、轮轴、第二挡板，所述第二挡板的一侧连接有所述轮轴，所述轮轴的一侧设有所述固定孔，且所述轮轴的一侧连接有所述固定头；所述固定头的一端设有所述连接轴，所述固定头贯穿于所述第一挡板，且所述固定孔贯穿于所述第一挡板；所述第一挡板的内部设有所述凹槽，且所述固定头及所述固定孔都贯穿于所述凹槽；所述凹槽的内部设有所述固定板，所述固定头及所述固定孔都贯穿于所述固定板，且所述固定板通过固定螺栓固定于所述凹槽；所述第一挡板及所述第二挡板之间设有胎体，且所述轮轴贯穿于所述胎体；所述胎体设有竖槽、弧形槽及横槽，所述竖槽贯穿于所述弧形槽及所述横槽，且所述横槽设于所述弧形槽之间。

优选的，为了增强轮胎的抓地及排水功能，所述竖槽、所述弧形槽及所述横槽都均匀分布于所述胎体，并相互构成“米”字形结构，且所述横槽垂直贯穿于所述竖槽。

优选的，为了收固定板受力均匀，第一挡板、所述凹槽及所述固定板都为圆形结构，所述固定孔及所述固定螺栓有多个，且都均匀环形分布于所述固定头的周围。

优选的，为了更好地固定所述第一挡板，所述固定板卡合于所述凹槽，所述第一挡板卡合于所述固定头，所述第一挡板设于所述固定板及所述轮轴之间，且所述第一挡板与所述第二挡板平行设置。

优选的，为了轮毂结构更加稳固，所述第二挡板焊接于所述轮轴，所述轮轴焊接于所述固定头，且所述固定头焊接于所述连接轴。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的具有低噪音胎面花纹的高性能轮胎，固定板通过固定螺栓固定于第一挡板的凹槽，第一挡板通过固定板固定于轮轴，且固定头贯穿于第一挡板及固定板，从而实现了轮胎的可拆卸化，减少了轮胎更换时的劳动量，提高了工作效率，同时“米”字形的胎纹结构，横槽、竖槽及弧形槽相互贯穿，进一步增强了轮胎的抓地及排水的能力，增强了轮胎的性能，并减少了轮胎的在使用过程中产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；