[实用新型]一种新型高效、绿色节能动力源

说明书

本实用新型涉及一种新型高效、绿色节能动力源，属于新型动力源领域，本实用新型采用了电动机、启动器与发电机的组合作为动力源，原理在于发电机的线圈中间多植入了一组反向排列的磁极，通过这组反向排列的磁极产生磁场推动发电线圈的感生磁场，形成了抵消切割磁感线的反力，从而降低发电磁阻，实现高效率输出，借助这一特性，本实用新型所公开的动力源，借助发电机所供给的高效电能，补充了电动机的所有能耗，从而实现了效率的大幅提升。

技术领域

本实用新型属于新型动力源领域，具体涉及一种新型高效、绿色节能动力源。

背景技术

动力源在传统意义中的理解一般为内燃机或者电动机等，内燃机众所周知的，需要消耗化石燃料进行做功，大量的能量以热量形式耗散，真正转化为有用功的部分很少，目前汽车发动机中热效率最高在百分之三十左右，而电动机通过消耗电能进行做功，其转换效率比较高(一般在70％-90％之间)，但是维持电动机正常运转，即使是空载时的电动机内阻损耗也需要外界提供较大的电能功率，从而导致了与电动机配套的电能输出模块成本升高，也正是这种原因，导致了新能源汽车需要配套功率较高的电池组，直接推高了新能源汽车的成本，不利于新兴产业的发展，因此如何降低电动机的内阻消耗，成为了亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新型高效、绿色节能动力源，提出了发电机与电动机组合应用的方式，能够有效降低整体动力源运转时补偿内阻损耗所需要的电能功率，降低对配套电能供应设备的要求，从而降低成本。

本实用新型采用的具体技术方案是：

一种新型高效、绿色节能动力源，包括发电机、电动机、启动器，电动机借助传动机构驱动发电机，所述的传动机构设置有动力输出端，发电机的电能输出端借助电流控制电路与电动机的电能输入端电连接，所述的启动器与电动机的动力输出端动力连接；

所述的发电机包括定子、转子、发电磁极、发电线圈；

所述的启动器包括

输入轴及固定设置在输入轴上的首磁体，输入轴具有绕自身轴线的旋转自由度；

中间轴及设置在中间轴上的中间磁体，中间磁体具有绕中间轴轴线的旋转自由度；

输出轴及固定设置在输出轴上的尾磁体，输出轴有绕自身轴线的旋转自由度。

所述的输入轴借助扭力限制器与电动机的动力输出端连接。

所述的输出轴借助离合器与电动机的动力输出端连接。

所述的首磁体、中间磁体、尾磁体为磁性材质的片状体，磁极在半径方向，所述的中间磁体包括多组平行且间隔设置的片状体。中间的多个磁体相互磁力作用，可以储存机械扭力，并联后可以增加扭矩，大扭矩输出可以取代电动马达，直接输出扭力作为启动器。

所述的传动机构为传动比4:1的减速器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用了电动机、启动器与发电机的组合作为动力源，原理在于发电机的线圈中间多植入了一组反向排列的磁极，通过这组反向排列的磁极产生磁场推动发电线圈的感生磁场，形成了抵消切割磁感线的反向磁阻力，从而降低发电磁阻，实现高效率输出，借助这一特性，本实用新型所公开的动力源，借助发电机所供给的高效电能，补充了电动机的所有能耗，从而实现了效率的大幅提升。

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图；

图2为两级型发电机的示意图；

图3为多级型发电机的示意图；

图4为启动器的示意图；

图5为本实用新型的结构示意图；