[实用新型]一种快速散热的路灯

说明书

本实用新型提供了一种快速散热的路灯，包括路灯主体，所述路灯主体的边缘外包围有散热壳体，路灯主体和散热壳体之间均布有多个散热鳍，散热鳍位于路灯主体和散热壳体的背面；散热鳍本身具有良好的导热和散热的效果，而且路灯主体的温度由散热鳍传递至散热壳体上，散热壳体偏薄，所以散热壳体在吸收热量后能够快速将热量散出，令路灯整体散热效果加快，所以这种结构的散热效果优越，并且无需复杂的结构就可以完成。

技术领域

本实用新型涉及路灯，特别是一种快速散热的路灯。

背景技术

路灯，在交通道路上得到广泛的使用，一般路边使用的大多数都是LED路灯，因LED路灯节能效果比传统的路灯要好，没有光的漫射，能够保证长时间得光照效率，但由于LED灯在长期光照下会持续升温，温度过高的LED灯容易引起光衰或直接熄灭光源，并且高温也会影响灯具内部零件的寿命，影响路段的正常光照。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速散热的路灯，解决路灯散热过慢的问题。

一种快速散热的路灯，包括路灯主体，所述路灯主体的边缘外包围有散热壳体，路灯主体和散热壳体之间均布有多个散热鳍，散热鳍位于路灯主体和散热壳体的背面。

其中，每个散热鳍的两端部分别位于散热壳体的边缘。

其中，多个散热鳍分别位于路灯主体和散热壳体背面的两侧，每个散热鳍的形状呈弧形。

其中，散热鳍之间有散热通道，散热通道两端的宽度大于散热通道中部的宽度。

其中，散热壳体上有多个通风孔，每个通风孔分别位于散热鳍之间。

本实用新型的有益效果：散热鳍本身具有良好的导热和散热的效果，路灯主体的热量由散热鳍传递至散热壳体上，加快散热效果，而且较薄的散热壳体节省了大量制作灯具的用料，所以这种结构无论在散热上还是在节省用料上效果都非常优越，并且无需复杂的结构就可以完成。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的后视图。

图中，1. 路灯主体，2.散热鳍，3.散热通道，4.散热壳体，5.通风孔。

具体实施方式

如图1至图2所述，一种快速散热的路灯，包括路灯主体1，所述路灯主体1的边缘外包围有散热壳体4，路灯主体1和散热壳体4之间均布有多个散热鳍2，散热鳍2位于路灯主体1和散热壳体4的背面；散热鳍2本身具有良好的导热和散热的效果，路灯主体1的热量由散热鳍2传递至散热壳体4上，加快散热效果，而且较薄的散热壳体4节省了大量制作灯具的用料，所以这种结构无论在散热上还是在节省用料上效果都非常优越，并且无需复杂的结构就可以完成。

为了让散热鳍2传递更多的热量到散热壳体4上，所述每个散热鳍2的两端部分别位于散热壳体4的边缘，让散热鳍2与散热壳体4的接触面更多，散热壳体4接收的热量就会越多。

为了更加美观的设置散热鳍2，所述多个散热鳍2分别位于路灯主体1和散热壳体4背面的两侧，每个散热鳍2的形状呈弧形，让整体有线条的弧形美感。

为了让热量快速散出，加快冷热空气的交替速度，所述散热鳍2之间有散热通道3，散热通道3两端的宽度大于散热通道3中部的宽度；当散热鳍2接收热量后，其壁面的热能让散热通道3上的空气变成上升的热气流，在热气流上升后，散热通道3两端部处会立刻进入冷空气进行补充，让散热鳍2的壁面得到降温，而且散热通道3端部的宽度比中部的宽带大，所以在冷空气进入时会受到挤压，从而加快冷空气进入散热通道3中部的速度，加快散热鳍2的降温速度。