[实用新型]连接装置及具有该连接装置的车辆有效
| 申请号： | 201721491620.5 | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN207657907U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陆群;尹子安;刘爽 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 郭一斐;叶万东 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接装置 第二连接件 第一连接件 连接部位 主梁 本实用新型 有效地 侧碰性能 偏置 整车 | ||
1.一种连接装置，用于车辆，其特征在于，包括：第一连接件(1)和第二连接件(2)；其中，
所述第一连接件(1)与所述第二连接件(2)相连接，以对A柱(3)与前主梁(4)的连接部位进行加强。
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，
所述第一连接件(1)为内部中空的柱状体，所述前主梁(4)的第一端插设于所述第一连接件(1)内，并且，所述前主梁(4)的第一端与所述第一连接件(1)相连接；
所述前主梁(4)的第一端与所述A柱(3)相连接。
3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接件(1)的形状与所述前主梁(4)的第一端的形状相匹配。
4.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接件(1)的内壁与所述前主梁(4)的第一端的外壁之间具有预设间隙，并且，所述第一连接件(1)与所述前主梁(4)的第一端为焊接连接。
5.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，还包括：第一加强机构；其中，
所述第一加强机构设置于所述第一连接件(1)，用于加强第一连接件(1)的强度。
6.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述第二连接件(2)包括：两个并列设置的连接板(21)；其中，
两个所述连接板(21)均与所述第一连接件(1)相连接，所述A柱(3)置于两个所述连接板(21)之间的间隙内且与两个所述连接板(21)相连接。
7.根据权利要求5所述的连接装置，其特征在于，两个所述连接板(21)与所述第一连接件(1)为一体成型。
8.根据权利要求5所述的连接装置，其特征在于，还包括：第二加强机构；其中，
所述第二加强机构设置于所述第二连接件(2)，用于加强第二连接件(2)的强度。
9.根据权利要求8所述的连接装置，其特征在于，所述第二加强机构为多个加强筋，各所述加强筋分别设置于两个所述连接板(21)。
10.一种车辆，包括：A柱(3)和前主梁(4)；其特征在于，还包括：如权利要求1至9中任一项所述的连接装置；其中，
所述A柱(3)与所述前主梁(4)相连接，所述连接装置用于对所述A柱(3)与所述前主梁(4)的连接部位进行加强。
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