[实用新型]一种地铁直流供电系统中直流牵引线路漏电流监测装置

说明书

一种地铁直流供电系统中直流牵引线路漏电流监测装置，包括：数个霍尔电流传感器，预先穿套在每一根直流牵引正极馈线电缆上，霍尔电流传感器的数量与电缆的根数一样；一直流牵引线路漏电流监测箱，具有多路模拟量输入通道以及一个以太网口，模拟量通道数量可以进行扩展，能满足接入要求；霍尔电流传感器将流过电缆的泄漏电流测量以后，转化为模拟量信号输入到直流牵引线路漏电流监测箱的模拟量输入通道，直流牵引线路漏电流监测箱的以太网通信端口用网线连接交换机以TCP modbus协议传输到监控电脑。本实用新型可用以实时监测直流牵引线路上的泄漏电流、判断直流牵引线路绝缘的优劣程度，并实现实时微小电流监测功能和数据上传功能。

技术领域

本实用新型涉及一种漏电流监测装置，尤其是涉及一种地铁直流牵引供电系统直流牵引线路的漏电流监测装置。

背景技术

地铁直流牵引供电系统中，直流牵引线路是地铁车辆牵引动力能源的唯一的重要通路。地铁变电所及车站配置有专用的直流1500V电房，1500V电房的直流设备柜体内设有直流断路器。地铁车辆的负荷电流通常有几百安培，因此，直流牵引线路通常使用数根直流电缆传导直流电。直流牵引线路以直流断路器为起点，经过电缆层和专用电缆通道到达接触网的隔离开关，再从隔离开关的出线端连接到接触网或接触轨。接触网分柔性接触网或刚性接触网，架设于行车位置顶部，接触轨安装于行车位置侧面地面，带电部分通过陶瓷绝缘子或高分子材料绝缘支架与接地部分绝缘。

由上述可知，直流牵引线路是一种大容量的专用、复杂、多环节系统，对于直流1500V电能的输送极其重要。在实际应用中，直流牵引线路可能存在电缆、通道设施及接触网绝缘子的缺陷，以及施工、安装、维护检修过程中的伤害，造成直流牵引线路的绝缘性能下降，从而在线路上或者绝缘子处出现泄漏电流。当情况较严重时可能发生短路、线路和绝缘子烧损的事故。若采用监测手段对直流牵引线路的漏电流进行监测，提前发出报警采取措施，就可以避免事故的发生。

目前，直流牵引系统的保护完全依靠直流继保实现，但直流继保的主要功能是短路和过流等故障情况的保护，没有漏电流监测的专用功能。因此，需要更高精度和合适量程的专用装置用于直流牵引线路漏电流的监测，以实现提前报警和保护。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种地铁直流供电系统中直流牵引线路漏电流监测装置，用以实时监测直流牵引线路上的泄漏电流、判断直流牵引线路绝缘的优劣程度，并实现实时微小电流监测功能和数据上传功能。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种地铁直流供电系统中直流牵引线路漏电流监测装置，所述的地铁直流供电系统中包括有监控室、1500V电房、直流牵引线路、架空隔离开关和接触网， 1500V电房的直流设备柜体内设有直流断路器，所述直流牵引线路的一端连接直流断路器的正极、另一端连接架空隔离开关的进线端，所述的隔离开关的出线端连接接触网，接触网为地铁车辆提供牵引动力，接触网通过绝缘子的与支柱绝缘安装；其特征是：所述的漏电流监测漏电流监测装置包括：

一直流牵引线路漏电流监测箱，具有多个模拟量输入通道以及一个以太网通信端口；

设在所述监控室的交换机和监控电脑；

对应于直流牵引线路数量的霍尔电流传感器S1～Sn，各自独立且为闭环形式、输出4～20mA模拟量和量程为0～1A，传感器预先穿套在直流牵引线路上；

所述的霍尔电流传感器S1～Sn将流过电缆的泄漏电流测量以后，转化为模拟量信号输入到直流牵引线路漏电流监测箱的模拟量输入通道，所述直流牵引线路漏电流监测箱的以太网通信端口以TCP modbus协议经交换机传输到监控电脑。

所述的直流牵引线路漏电流监测箱的组成和连接关系为：依次连接的模拟量模块、CPU和以太网模块，其中的CPU还分别连接有电源模块、键盘指示灯和液晶显示模块；模拟量模块接收霍尔电流传感器信号，以太网模块连接以太网。