[实用新型]一种车载灭火装置和车辆有效
申请号: | 201721490599.7 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN207928591U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 刘军;袁志永;王计开;周兴;韩尚鹏;徐超;赵雷;赵书广;王永辉 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C37/36 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灭火器 火警探测器 车载灭火装置 处理器 起火 本实用新型 环境参数 车主 灭火 电源 财产损失 人身安全 人员值守 自动监测 自动启动 检测 保证 | ||
本实用新型提供了一种车载灭火装置和车辆,所述车载灭火装置包括火警探测器、处理器、电源和灭火器,所述火警探测器设置于车辆内,用于检测所述车辆内的环境参数;所述灭火器设置于所述车辆内;所述处理器分别与所述火警探测器、所述电源和所述灭火器连接,用于根据所述环境参数确定所述车辆起火后,启动所述灭火器进行灭火,本实用新型实施例,可以通过火警探测器自动监测到车辆起火,处理器接收到起火信号后自动启动灭火器进行灭火,无需人员值守,能够保证车主的人身安全和降低车主的财产损失。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种车载灭火装置和车辆。
背景技术
随着人们物质生活水平的提高,车辆越来越多地进入到人们的日常生活中,车辆的安全性成为人们考虑的主要问题,由于车辆发生火灾时有可能引发爆炸,会对车辆内外的人员造成伤害,因此,在车辆起火时进行灭火变得非常重要。
现有车辆灭火多数采用手持小型灭火器进行灭火,在手持灭火器进行灭火的过程中容易发生烧伤或者高温灼烧等人身伤害,或者,车辆在使用或停放过程中可能会由于某些原因出现自然,并且自然的着火点一般为发动机舱、仪表板内等不易发现部位,起火后无法马上进行灭火,若在无人时车辆起火可能会导致车辆报废,有人时可能会造成车毁人亡,造成严重后果,可见,现有技术中,手持灭火器进行灭火,容易对灭火者造成人身伤害,另外,车辆在无人值守自燃时,由于无法及时发现火情和及时进行灭火,车辆持续燃烧报废,造成车主财产损失。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型提出了一种车载灭火装置和车辆,以解决手动灭火造成人身伤害,以及,车辆在无人值守自燃时,由于无法及时发现火情和及时进行灭火,车辆持续燃烧报废,造成车主财产损失。
为了解决上述问题,本实用新型公开了一种车载灭火装置,包括火警探测器、处理器、电源和灭火器,
所述火警探测器设置于车辆内,用于检测所述车辆内的环境参数;
所述灭火器设置于所述车辆内;
所述处理器分别与所述火警探测器、所述电源和所述灭火器连接,用于根据所述环境参数确定所述车辆起火后,启动所述灭火器进行灭火。
优选地,还包括一包装盒,所述处理器和所述电源位于所述包装盒中。
优选地,所述灭火器包括外壳、位于所述外壳内的灭火剂和爆破剂,所述灭火剂和所述爆破剂相互隔离,所述爆破剂通过连接线与所述处理器连接。
优选地,所述灭火剂为干粉灭火剂。
优选地,所述爆破剂为叠氮化钠与硝酸胺混合物。
优选地,所述外壳的内侧设置有至少一条撕裂线。
优选地,所述外壳为软质外壳。
优选地,所述火警探测器为温度传感器、烟雾探测器、红外传感器中的至少一种。
为了解决上述问题,本实用新型公开了一种车辆,所述车辆设置有本实用新型实施例所提供的车载灭火装置。
本实用新型包括以下优点:
在本实用新型实施例中,车载灭火装置包括火警探测器、处理器、电源和灭火器,其中火警探测器设置于车辆内,用于检测车辆内的环境参数,灭火器设置于车辆内,处理器分别与火警探测器、电源和灭火器连接,用于根据环境参数确定车辆起火后,启动灭火器进行灭火,应用本实用新型实施例,可以通过火警探测器自动监测到车辆起火,处理器接收到起火信号后自动启动灭火器进行灭火,无需人员值守,能够保证车主的人身安全和降低车主的财产损失。
本实用新型实施例的车载灭火装置,电源、处理器和灭火器可以固定在车辆内易于着火位置附近的钣金或者部件上,占用空间较小,不影响车身布置及整体规划。
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