[实用新型]一种汽车轴承盖端面加工用夹持座

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴承盖端面加工用夹持座，包括底座，所述底座内设置支撑板以及用于调节支撑板高度的升降机构，所述支撑板远离升降机构的一端设置支撑杆，所述空腔的顶端设置支撑座，所述支撑杆的顶端设置夹持板，所述支撑座设置丝杆，所述丝杆上套设丝母，所述丝母上设置夹持杆，所述夹持杆设置顶板和夹持挡板；所述支撑座设置第二通孔，所述第二通孔的顶端设置第一锥齿轮，所述第二通孔内还设置与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮以及用于驱动第二锥齿轮转动的第二电机。本实用新型的有益效果在于：不会使汽车轴承盖在加工的过程中出现松动掉落的情况，加工过程中能够快速调整夹持挡板夹持汽车轴承盖的位置，极大的提高了工作效率。

技术领域

本实用新型主要涉及夹持装置领域，具体是一种汽车轴承盖端面加工用夹持座。

背景技术

发动机是汽车中的重要动力部件，主要用于为汽车提供动力，其工作时是通过发动机的主轴输出动力，安装时需要在发动机主轴承上盖合轴承盖，现有的用于加工汽车轴承盖端面的夹持装置，性能较差，夹持的不稳定，并且对汽车轴承盖端面被夹持设备夹持的部分不能进行很好的加工，需要调整加持设备对汽车轴承盖端面的夹持部位，不仅操作和调整十分复杂，导致加工效率低下调整不好会影响整体的加工效果。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种汽车轴承盖端面加工用夹持座，不会使汽车轴承盖在加工的过程中出现松动掉落的情况，加工过程中能够快速调整夹持挡板夹持汽车轴承盖的位置，极大的提高了工作效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种汽车轴承盖端面加工用夹持座，包括底座，所述底座内设置空腔，所述空腔的底端设置支撑板以及用于调节支撑板高度的升降机构，所述支撑板远离升降机构的一端设置支撑杆，所述支撑杆包括杆体，所述杆体的顶端设置凹槽，所述凹槽内套设调节杆，所述调节杆通过第一轴承与杆体转动连接，所述调节杆上轴向设置若干个限位凸棱；

所述空腔的顶端设置支撑座，所述支撑座设置与支撑杆相适应的第一通孔，所述支撑杆通过第一通孔贯穿支撑座，所述支撑杆的顶端设置夹持板，所述支撑座相对位于夹持板下方设置第一滑槽，所述滑槽内滑动套设第一滑杆，所述第一滑杆的底端设置弹簧，所述第一滑杆的顶端伸出第一滑槽并设置滚珠，所述夹持板上设置与第一滑杆相配合的环形滑槽；

所述支撑座的顶端设置连接板，所述支撑座的底端设置连接座，所述连接板、连接座的另一端均与底座连接，所述支撑座相对位于连接板、连接座之间设置丝杆，所述丝杆对称设置在支撑座的两侧，所述丝杆的一端与支撑座转动连接，所述丝杆的另一端伸出底座，所述底座上设置与丝杆相对应的第一电机，所述第一电机的输出轴通过连接套与丝杆连接，所述丝杆上套设丝母，所述丝母上设置夹持杆，所述夹持杆的底端设置导向套，所述支撑座上固定设置与导向套相配合的导向杆，所述连接板上设置与夹持杆相配合的第二滑槽，所述夹持杆通过第二滑槽伸出底座，所述夹持杆的顶端设置顶板，所述夹持杆相对位于顶板、连接板之间设置夹持挡板；

所述支撑座相对位于第一滑槽的下方设置第二通孔，所述第二通孔的顶端固定设置安装座，所述安装座内设置轴套，所述轴套通过第二轴承与安装座转动连接，所述轴套的底端设置第一锥齿轮，所述轴套、第一锥齿轮套设在调节杆外部，所述轴套、第一锥齿轮上均设置与限位凸棱相配合的限位滑槽，所述第二通孔内还设置与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮以及用于驱动第二锥齿轮转动的第二电机。

所述升降机构为液压升降机构或电动升降机构。

所述空腔内相对位于支撑板的左右两端设置导向柱，所述支撑板上设置与导向柱相适应的导向孔。

所述升降机构为升降螺杆，所述杆体上设置与升降螺杆相适应的螺孔，所述升降螺杆的底端伸出杆体并与底座转动连接，所述升降螺杆上设置第三锥齿轮，所述空腔内设置与第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮以及用于驱动第四锥齿轮转动的第三电机。

对比与现有技术，本实用新型有益效果在于：