[实用新型]用于汽车挡位控制器的自锁转换装置

说明书

本实用新型公开了用于汽车挡位控制器的自锁转换装置，其中包括底座、安装在底座上的自锁开关，在底座上铰接有活动锁片，所述活动锁片的一端与自锁开关的锁芯联动、其另一端与汽车挡位控制器相配合以开启或关闭汽车挡位控制器。本实用新型通过活动锁片与自锁开关的配合完成自锁转换状态，主要配套汽车挡位控制器使用，方便驾驶者根据需要自行决定开启或关闭汽车挡位控制器，具有结构合理、方便实用的优点。

技术领域

本实用新型涉及自锁转换装置，尤其是用于汽车挡位控制器的自锁转换装置。

背景技术

教练车是驾校专供教学使用的车辆，主要用于驾校学员的驾驶培训。在实际操作中，常有驾校学员在离合器踏板没有踏到位的情况下就去换挡，这样的不当操作会对汽车的发动机和变速箱零部件造成损害。

针对这个问题而发明了汽车挡位控制器，现有教练车的换挡操纵机构包括拔叉轴，在拔叉轴上设有多个凹槽对应不同挡位，汽车挡位操作杆带动拔叉轴转动，由汽车挡位控制器内的换挡杆拉锁卡入拔叉轴相应的凹槽内以限制换挡操作。但目前并没有配套的自锁转换装置以方便驾驶者根据需要决定是否使用汽车挡位控制器。因此，如何解决上述问题，为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种方便驾驶者根据需要决定开启或关闭汽车挡位控制器的自锁转换装置。

为实现上述的目的，本实用新型用于汽车挡位控制器的自锁转换装置，其中包括底座、安装在底座上的自锁开关，在底座上铰接有活动锁片，所述活动锁片的一端与自锁开关的锁芯联动、其另一端与汽车挡位控制器配合。

汽车挡位控制器包括换挡杆拉锁，通过活动锁片的一端与自锁开关的锁芯联动，使活动锁片的另一端抵在换挡杆拉锁上，使换挡杆拉锁与换挡拔叉轴之间处于分离状态或结合状态以实现开启或关闭汽车挡位控制器的技术目的。

上述的自锁转换装置，自锁开关为按压式机械自锁开关，按压式机械自锁开关自带机械锁定，按下去后松手，按钮是不会完全跳起来的，处于锁定状态，需要再按一次，才解锁完全跳起来；当然，本实用新型不局限于按压式机械自锁开关，只要能够实现本实用新型自锁开关的作用效果都在保护范围之内。

上述的自锁转换装置，锁芯的一面向下倾斜形成尖端，该倾斜面与活动锁片相抵；按压自锁开关的同时，随着锁芯向下伸出，锁芯通过倾斜面推动活动锁片为换挡杆拉锁上锁(也即是活动锁片的另一端往上抵住换挡杆拉锁)，使换挡杆拉锁顶部弹簧压缩，此时达到换挡杆拉锁与换挡拨叉轴之间分离状态；而再次按压自锁开关的同时，随着锁芯向上复位，换挡杆拉锁在压缩弹簧力的作用下推动活动锁片为换挡杆拉锁开锁，直至活动锁片抵住锁芯为止，此时达到换挡杆拉锁与换挡拔叉轴之间结合状态。

上述的自锁转换装置，在底座上设有可供锁芯上下活动的缺口；不限制缺口的形状大小。

上述的自锁转换装置，活动锁片设有与换挡杆拉锁底部相匹配的开口；

上述的自锁转换装置，换挡杆拉锁通过配套导轨在底座上移动，在换挡杆拉锁的顶部套设有弹性件弹性件为弹簧。

本实用新型由于采用上述的技术方案，通过自锁开关的锁芯推动活动锁片，活动锁片向上抵住换挡杆拉锁，使换挡杆拉锁与换挡拔叉轴之间处于分离状态，达到关闭汽车挡位控制器的技术目的。而通过自锁开关的锁芯复位，换挡杆拉锁的弹力作用下，活动锁片也随之复位，使换挡杆拉锁与换挡拔叉轴之间处于结合状态，达到打开汽车挡位控制器的技术目的。本实用新型具有结构可靠、方便实用的优点，主要用于配套另一个发明创造汽车挡位控制器使用。

附图说明

下面将结合附图中的具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型自锁开关的开锁状态结构示意图；

图2为本实用新型自锁开关的上锁状态结构示意图；