[实用新型]一种汽车排气系统用外壳

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气系统用外壳，包括主体，所述主体的一开设有后端固定口，另一端开设有前端固定口，所述主体内部靠近后端固定口的一侧安装有第三基座和第四基座，所述第四基座位于第三基座的一侧，且第四基座远离主体的一侧固定连接有第四固定弹簧，本实用新型设置了第一防脱转轴、第一防脱弹簧、第一防脱板、第二防脱板、第二防脱弹簧和第二防脱转轴，使用者将主体与排气管道固定时，将排气管插入后端固定口，排气管道挤压第一防脱板和第二防脱板，第一防脱板和第二防脱板在第一防脱弹簧和第二防脱弹簧的作用下返回原位，将排气管道卡死，防止排气管道脱落，使排气管道不会发出异响。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车排气系统用外壳。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出全球化的发展特征，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆，具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。

但是目前市场上的汽车排气系统用外壳没有设置便于固定排气管道的装置，排气管道与外壳之间的连接容易松动，造成异响，没有设置便于固定不同直径零件的装置，只能对固定规格的零件进行固定，增加使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气系统用外壳，以解决上述背景技术中提出的没有设置便于固定排气管道的装置，排气管道与外壳之间的连接容易松动，造成异响和增加使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气系统用外壳，包括主体，所述主体的一开设有后端固定口，另一端开设有前端固定口，所述主体内部靠近后端固定口的一侧安装有第三基座和第四基座，所述第四基座位于第三基座的一侧，且第四基座远离主体的一侧固定连接有第四固定弹簧，所述第四固定弹簧远离第四基座的一侧安装有第四固定板，所述第三基座远离主体的一侧固定连接有第三固定弹簧，所述第三固定弹簧远离第三基座的一侧安装有第三固定板，所述主体内部靠近前端固定口的一侧安装有第一基座和第二基座，所述第一基座位于第二基座的一侧，且第一基座远离主体的一侧固定连接有第一固定弹簧，所述第一固定弹簧远离第一基座的一侧安装有第一固定板，所述第二基座远离主体的一侧固定连接有第二固定弹簧，所述第二固定弹簧远离第二基座的一侧安装有第二固定板，所述主体内部位于第二基座与第三基座之间的位置处通过第一防脱转轴转动连接有第一防脱板，所述第一防脱板与主体之间安装有第一防脱弹簧，所述主体内部位于第一基座与第四基座之间的位置处通过第二防脱转轴转动连接有第二防脱板，所述第二防脱板与主体之间安装有二防脱弹簧。

优选的，所述第二固定弹簧与第一固定弹簧的长度相等。

优选的，所述第一防脱板和第二防脱板的截面均为L形结构。

优选的，所述前端固定口的直径大于后端固定口。

优选的，所述主体的截面为梯台形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：