[实用新型]一种由多个液压油缸驱动的叉车托架组合装置

说明书

本实用新型涉及一种由多个液压油缸驱动的叉车托架组合装置，包括叉车，在叉车上设有电机和托架，在叉车的底板上设有凹槽，在凹槽内安装油缸A，油缸A的缸端与叉车的底板连接，活塞端与托架的底部连接，在托架两侧的内面分别设有滑槽，在滑槽内设于滑块，在两滑块之间通过横撑连接，在横撑上连接有两个叉子，在托架的顶部和底部的横撑之间连接油缸B，在托架上与叉子相背的一侧安装有相互铰接的油缸C和斜撑，油缸C的活塞端与托架的中部连接，斜撑的另一端与托架的下部铰接。本实用新型同时通过油缸A、油缸B和油缸C三个油缸来实现对箱体或其他物品的托运，自动化程度高，操作简便，省时省力，解决了生产效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于机械托架技术领域，尤其涉及一种由多个液压油缸驱动的叉车托架组合装置。

背景技术

现有技术的叉车和托架是分开的，托架托起箱物后需要人工的搬运到叉车上进行运输，而且托架在托举箱物时也需要人工借助工具进行托举，要想将箱物运输到目的地十分的困难，生产和工作效率十分低下。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供种由多个液压油缸驱动的叉车托架组合装置，本实用新型同时通过油缸A、油缸B和油缸C三个油缸来实现对箱体或其他物品的托运，自动化程度高，操作简便，省时省力，解决了生产和工作效率低的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，本实用新型提供一种由多个液压油缸驱动的叉车托架组合装置，包括叉车，在叉车上设有电机和与电机连接的托架，电机驱动叉车移动，在叉车的底板上设有凹槽，在凹槽内安装油缸A，油缸A的缸端与叉车的底板连接，活塞端与托架的底部连接，在托架两侧的内面分别设有滑槽，在滑槽内设于滑块，在两滑块之间通过横撑连接，在横撑上连接有两个叉子，在托架的顶部和底部的横撑之间连接油缸B，在托架上与叉子相背的一侧安装有相互铰接的油缸C和斜撑，油缸C的活塞端与托架的中部连接，斜撑的另一端与托架的下部铰接。

作为优选，在叉车的底板上设有两条凹槽，在两条凹槽内均放置油缸A。

作为优选，所述叉子为L型叉子。

作为优选，在两滑块之间连接有上部横撑、中部横撑和下部横撑。

作为优选，所述叉子安装在中部横撑上。

作为优选，所述油缸B的缸端与托架的顶部连接，活塞端与下部横撑连接。

叉车托架工作原理应为：叉车由电机驱动，通过油缸A使得托架在叉车的底板上水平方向上往复运动；由液压油泵驱动油缸B，实现滑块在叉车托架上可以沿垂直方向上下升降；油缸C通过调节托架的倾斜角度来调节叉车叉子倾斜角度，方便取放箱体或其他物品。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型同时通过油缸A、油缸B和油缸C三个油缸来实现对箱体或其他物品的托运，自动化程度高，操作简便，省时省力，解决了生产和工作效率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正面图；

图2为本实用新型的结构背面图；

图中，1、叉车，2、油缸A，3、电机，4、托架，5、油缸B，6、油缸C，7、叉子，8、滑块，9、斜撑，10、中部横撑，11、上部横撑，12、下部横撑。

具体实施方式