[实用新型]一种模块单元吊排有效

专利信息
申请号: 201721486950.5 申请日: 2017-11-09
公开(公告)号: CN207581183U 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 何剑鸣;孟进 申请(专利权)人: 江苏新扬子造船有限公司
主分类号: B66C1/10 分类号: B66C1/10
代理公司: 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 代理人: 隋玲玲
地址: 214434 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 吊排 模块单元 本实用新型 固定夹具 固定的 辅梁 主梁 边框 夹具 安全载荷 安装提供 固定模块 活动夹具 螺栓螺母 模块结构 模块运输 起重设备 运输吊装 重复利用 工字钢 配套的 中间梁 紧固 修割
【说明书】:

实用新型涉及一种模块单元吊排,其特征在于:它包括吊排结构(1),吊排结构(1)包括主梁和辅梁,主梁采用H钢,辅梁采用工字钢。与之配套的固定模块的装置有:与吊排边框固定的固定夹具(2)、与中间梁固定的活动夹具(3)。固定夹具(2)为一端固定在吊排结构(1)上,一端为夹具(4),通过螺栓螺母(5)将模块结构紧固。本实用新型的这种满足要求的一种满足要求的模块单元吊排,具有安全载荷大,可适应绝大部分起重设备和模块单元的运输吊装,具有使用方便,无需二次修割,重复利用等特点,为大体积,大重量、结构强度低的模块运输安装提供保障。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域,具体涉及一种模块单元吊排。

背景技术

随着现代航运业的发展,现代船舶内部的各类结构也是越来越复杂,为提高造船速度,提高预舾装率成为必然选择,这就促成了船舶舾装件和管道预制的模块化发展。越来越多的舾装及管道都是模块化组装好后直接吊上船安装的。但模块安装也存在较多问题,如外形大(长度二十多米),管道和设备多,模块重量大(有的已超过130吨),但是支架结构强度弱,难以设置吊点,也无法保证各吊点平衡受力吊装,更无法采用常规的设置吊马的方式吊运,整体吊装存在较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种满足要求的模块单元吊排,具有安全载荷大,可适应绝大部分起重设备和模块单元的运输吊装,具有使用方便,无需二次修割,重复利用等特点,为大体积,大重量、结构强度低的模块运输安装提供保障。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种模块单元吊排,它包括吊排结构,其包括主梁和辅梁,主梁采用H钢,辅梁采用工字钢,与之配套的固定模块的装置有:与吊排边框固定的固定夹具、与中间梁固定的活动夹具。

固定夹具和活动夹具,在其下方都设有耳板孔,可用螺栓螺母来连接固定,也可以直接焊接在模块结构上。固定夹具为一端固定在吊排结构上,一端为夹具,通过螺栓螺母将模块结构紧固,因一端固定,一端为可调节的夹具,所以称之为固定夹具。活动夹具为两端都是夹具,通过螺栓螺母将模块结构紧固,因两端都是可调节的夹具,所以称之为活动夹具。

所述夹具由夹板和其上固定的十字结构吊装板构成;吊装板上设有卸扣使用的孔。

在连接形式上多样化,通用性很高。

与传统吊装工艺相比,本实用新型的优点在于:

1.吊装夹具的连接方式多样化,选择面广。

2.可配套内外场不同的起重设备使用,适用于不同规格尺寸的模块,通用性很强。

3.夹具便于拆卸,吊装结束后不需二次修割,不破坏材料,可重复使用。

本实用新型可配套内外场不同的起重设备使用,可适合不同规格尺寸的模块,通用性很强,使用广泛。

使用模块吊排后,吊排主体结构及配套的固定装置可保证所有模块支架受力均匀,避免了模块单元的吊装变形,方便吊运安装;一次投入,就可满足液化气LNG项目及其他船舶所有模块的吊装使用,也方便后续的模块单元的吊运安装使用,利用率高,模块吊装的整体辅助工作量明显减少。现模块单元已全部安全吊装发运,顺利安装。

附图说明

图1为一种模块单元吊排示意图;

图2为活动夹具安装示意图;

图3为固定夹具安装示意图;

图4为夹具示意图;

图5为图4的A向示意图;

图6为吊排吊装示意图一;

图7为吊排吊装示意图二;

图8为吊排吊装示意图三。

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