[实用新型]一种具有多润滑通道的曲柄连杆总成

说明书

本实用新型公开了一种具有多润滑通道的曲柄连杆总成，其特征在于：包括左曲柄、右曲柄、曲柄销、连杆，所述连杆大头端通过所述曲柄销与所述左曲柄、右曲柄连接，其中连杆位于所述左曲柄、右曲柄中间，所述连杆与曲柄之间设置有滚针轴承，所述左曲柄、右曲柄靠近大端的第一轴颈段连接有深沟球轴承，其特征在于：所述曲柄销及右曲柄均设置有润滑油道，其中曲柄销还设有横向通孔，所述横向通孔两端设置有油堵，所述油堵中间设有小孔，所述曲柄销两端面设有环形槽。本实用新型的有益效果包括：具有多个润滑通道，解决了曲柄轴上支撑轴承的润滑问题，显著增加了轴承的使用寿命，提高了发动机运转的平稳性。

技术领域

本实用新型涉及一种具有多润滑通道的曲柄连杆总成。

背景技术

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。而在摩托车发动机中，必须要一套完整的润滑系统，特别是发动机中的曲柄连杆总成部分，这部分承载着发动机的动力，负载非常大，正因为如此，这部分的连杆、滚针轴承、曲柄销运动时需要很好的润滑。

现有技术中润滑油路设计主要针对连杆连接部位的润滑，其润滑油路过于单一忽略了曲柄轴上支撑轴承的润滑。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种具有多润滑通道的曲柄连杆总成，在解决连杆部位轴承润滑的同时可润滑曲柄轴端连接的轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种具有多润滑通道的曲柄连杆总成，其特征在于：包括左曲柄、右曲柄、曲柄销、连杆，所述连杆大头端通过所述曲柄销与所述左曲柄、右曲柄连接，其中连杆位于所述左曲柄、右曲柄中间，所述连杆与曲柄销之间设置有滚针轴承，所述左曲柄、右曲柄靠近大端的第一轴颈段连接有深沟球轴承，其特征在于：所述曲柄销及右曲柄均设置有润滑油道，其中曲柄销还设有横向通孔，所述横向通孔两端设置有油堵，所述油堵中间设有小孔；所述曲柄销的润滑油道斜向设置且连通于所述右曲柄的润滑油道。

进一步地，所述曲柄销内的横向通孔偏离所述曲柄销轴心线设置。

进一步地，所述曲柄销中部设置有径向油孔，连通于所述滚针轴承。

进一步地，所述油堵为厚度均匀的碗状结构，压装于所述横向通孔内。

本实用新型的有益效果包括：具有多个润滑通道，解决了曲柄轴上支撑轴承的润滑问题，显著增加了轴承的使用寿命，提高了发动机运转的平稳性。

附图说明

图1是本实用新型的一种具有多润滑通道的曲柄连杆总成的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

如图1所示的一种具有多润滑通道的曲柄连杆总成，包括左曲柄3、右曲柄 6、曲柄销2、连杆4。连杆4大头端通过曲柄销2与左曲柄3、右曲柄6连接，其中连杆4位于左曲柄3、右曲柄6中间，连杆4与曲柄销2之间设置有滚针轴承5。左曲柄3、右曲柄6靠近大端的第一轴颈段均连接有深沟球轴承1。曲柄销2及右曲柄6均设置有润滑油道，其中曲柄销2还设有横向通孔201。横向通孔201内设置有油堵7，其中间设有小孔。曲柄销2两端面均设有环形槽201；曲柄销2的润滑油道斜向设置且连通于所述右曲柄6的润滑油道，其中曲柄销2 内的横向通孔201偏离所述曲柄销2轴心线设置，环形槽202与所述曲柄销2 同轴，其目的在于润滑油通过油堵7上的小孔流出直接到达深沟球轴承1。这里将油堵7设计成厚度均匀的碗状结构，压装于横向通孔201两端，可使其密封效果更好，不会因为压力油的作用滑出横向通孔201而造成机械故障。