[实用新型]一种超静音轨道车辆用空调系统

说明书

一种超静音轨道车辆用空调系统，包括两端送风两端回风型的空调机组，其特征在于：空调机组两端各设有消音箱，消音箱上设有送风进风口、送风出风口、回风进风口、回风出风口，送风进风口、送风出风口、回风进风口、回风出风口分别通过连接风道与空调机组送风口和回风口连接。通过本实用新型送入到车内风道的风更平稳、更均匀，在单台空调机组送风量高达6400m³/s的情况下，车内噪声可控制在56dB（A）之内；具备两端送风两端回风机组送风阻力小、风道内风速小及均匀性好调节等优点，同时也具备下送风下回风机组可不设专用空调机组平台、易于排水；可以在车长方向所有位置设置送风口，车内送风无死区。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆的超静音空调系统。

背景技术

随着社会的发展，人们外出频率越来越高，其中轨道车辆成为人们出行的重要交通工具，大家对轨道车辆的舒适性要求也越来越严格，其中轨道车辆噪声是评判轨道车辆舒适性的一个重要指标。国内对城市轨道车辆车辆静止时，车内噪声要求从过去的不大于72dB（A），修改为了现在的不大于69dB（A），国外有些项目甚至要求为不大于60dB（A）。面对越来越严格的噪声要求，传统下送风下回风或两端送风两端回风的空调机组由于车内回风口及送风口距离送风机很近，难以满足市场对轨道车辆的噪声要求。为此必须有效地降低空调机组及风道产生的噪音，提高乘客的是舒适度。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种超静音轨道车辆用空调系统，在空调风道上设有消音箱，能够满足轨道车辆空调机组噪音要求标准。

为实现上述目的，本实用新型提供一种超静音轨道车辆用空调系统，包括两端送风两端回风型的空调机组，其特征在于：空调机组两端各设有消音箱，消音箱上设有送风进风口、送风出风口、回风进风口、回风出风口，送风进风口、送风出风口、回风进风口、回风出风口分别通过连接风道与空调机组送风口和回风口连接。

进一步，所述送风出风口、回风进风口位于消音箱下部，送风进风口、回风出风口位于消音箱端部。

本实用新型的积极效果：

（1）本实用新型充分利用车顶钢结构上部的空间，在顶置式两端送风两端回风机组两端设置了两个消音箱，消音箱不但有效降低机组噪声向车内的传递，还有导流作用，使送入到车内风道的风更平稳、更均匀。根据试验结果，采用此结果的空调系统，在单台空调机组送风量高达6400m³/s的情况下，车内噪声可控制在56dB（A）之内。

（2）本实用新型通过消音箱将机组两端送风两端回风方式转化为消音箱下送风下回风方式，既具备两端送风两端回风机组送风阻力小、风道内风速小及均匀性好调节等优点，同时也具备下送风下回风机组可不设专用空调机组平台、易于排水等的优点。

（3）传统的下送风下回风或两端送风两端回风的空调机组，为控制噪声，一般在距离送风机较近的送风道下方区域不设置送风口，否则机组内的噪声会直接传入车内。本实用新型由于空调机组两端设有消音箱，可以在车长方向所有位置设置送风口，车内送风无死区。

附图说明

图1 为本实用新型结构示意图；

图2 为本实用新型中所述的空调机组送回风示意图；

图3 为本实用新型中所述的消音箱送回风示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参阅图1、图2、图3，本实用新型所述的空调送回风系统包括：两端送风两端回风的空调机组1、消音风箱2以及用于连接空调机组和消音风箱的连接风道3和4。机组送风通过送风口5进入到送风连接风道3中，再进入消音风箱送风进风口8中，然后从消音风箱送风出风口9出来送入到客室风道内。机组回风从客室内部回风道进入消音风箱回风进风口10中，再从消音风箱回风出风口7出来进入回风连接风道4中，然后通过空调机组回风口6回到机组内。