[实用新型]一种集成传感器有效
| 申请号: | 201721484182.X | 申请日: | 2017-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN207379545U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
| 发明(设计)人: | 孙腾谌;庄玮;匡启阳 | 申请(专利权)人: | 北京奥特易电子科技有限责任公司 |
| 主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
| 代理公司: | 北京金之桥知识产权代理有限公司 11137 | 代理人: | 林建军 |
| 地址: | 102300 北京市门头*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集成 传感器 | ||
本实用新型提供了一种集成传感器,包括雨量传感器、除雾传感器、环境光传感器、PCB板和壳体;所述雨量传感器的测量电容和参考电容的电极均设置在PCB板上,所述PCB板设置在风挡玻璃的内表面,所述PCB板和所述壳体在玻璃内表面形成密闭空间;所述雨量传感器的参考电容的两个电极引出两个金属片,两个所述金属片延伸出PCB板并压接在风挡玻璃内表面上,形成除雾传感器电容的两个电极;PCB板上开设有小孔,所述小孔的后方设有对大灯自动控制的环境光传感器。其有益效果是:本实用新型提供的集成传感器中的环境光传感器与雨量/除雾传感器共用一个信号处理器,一方面可以降低成本,另一方面可以实现随光线不同对雨量传感器的控制策略进行自动调整。
技术领域
本实用新型涉及一种集成传感器。
背景技术
车窗尤其是前风挡玻璃起雾是严重威胁驾驶安全的一种物理现象。起雾原因是,当车内湿度较大,且前风挡玻璃内外温差大于一定值时,车内空气中的水蒸汽会在玻璃内表面形成一层水膜,该水膜会严重阻挡驾驶员的视线。汽车前风挡玻璃在雨天时最容易起雾,前风挡玻璃起雾后会导致驾驶员视觉盲区增大,甚至会导致前风挡全部被雾覆盖,极大地威胁到了车上乘客及行人的安全。
现有的雨量传感器和除雾传感器独立设置,所述雨量传感器和除雾传感器需要设置在不同的壳体中,并且所述雨量传感器和除雾传感器需要单独设置测量通道信号处理器,这种设置方式无疑造成了原材料的极大浪费,从而增加了生产成本。
并且,现有技术中,通过用丝印、喷涂或粘贴电极的方法将雨量传感器和除雾传感器设置在风挡玻璃的内表面,这种设置方式不仅严重地影响了雨量传感器和除雾传感器的响应速度,而且还增加了传感器的生产和安装成本,不便于维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种集成传感器。
本实用新型的一种集成传感器,其技术方案为:
一种集成传感器,包括雨量传感器、除雾传感器、环境光传感器、PCB板和壳体;所述雨量传感器的测量电容和参考电容的电极均设置在PCB板上,所述PCB板设置在风挡玻璃的内表面,所述PCB板和所述壳体在玻璃内表面形成密闭空间;所述雨量传感器的参考电容的两个电极引出两个金属片,两个所述金属片延伸出PCB板并压接在风挡玻璃内表面上,形成除雾传感器电容的两个电极;所PCB板上开设有小孔,所述小孔的后方设有对大灯自动控制的环境光传感器。
其中,所述PCB板通过压簧结构紧压在风挡玻璃的内表面。
其中,所述金属片与风挡玻璃的接触点间距与所述雨量传感器的参考电容的两个电极之间的距离相等。
其中,所述金属片上设置有突起,所述突起与风挡玻璃的接触方式为点接触。
其中,在金属片与风挡玻璃的接触处的附近壳体上设置有通风间隙或通风口。
其中,除雾传感器电容与雨量传感器的参考电容共用一个测量通道和一个信号处理器。
其中,所述雨量传感器和所述除雾传感器共用一个壳体。
其中,所述金属片为弹性金属弹片。
本实用新型的实施包括以下技术效果:
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