[实用新型]摆塞式塞拉门承载驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种摆塞式塞拉门承载驱动机构，包括承载支架、驱动装置、长导柱、滑筒摆臂组件、携门架组件和导轨，驱动装置、长导柱和导轨安装在承载支架上，滑筒摆臂组件可滑动地安装在长导柱上，长导柱、滑筒摆臂组件和携门架组件三者组成一铰链式摆臂结构，导轨通过携门架组件上的导向机构限定携门架组件的运动轨迹，滑筒摆臂组件上设有沿塞拉方向的滑槽。本实用新型的驱动装置的输出端通过推动滑槽向滑筒摆臂组件和携门架组件提供开关门方向的动力，不受到其它有害的扭转力，滑筒摆臂组件和携门架组件在驱动装置、长导柱和导轨的共同作用下做摆动式塞拉运动。

技术领域

本实用新型属于铁路车辆塞拉门技术领域，尤其涉及一种摆塞式塞拉门承载驱动机构。

背景技术

目前的铁路车辆塞拉门系统承载驱动机构，以长、短导柱形成X、Y双向平台系统实现塞拉动作。其结构复杂，占用空间大，维护性可靠性低。

目前的铁路车辆塞拉门系统承载驱动机构，其无杆气缸通过由几个杆关节轴承组成的推拉杆万向节结构，推拉滑筒及携门架实现开关门运动。该结构使得无杆气缸不仅受到开关门方向的力，还受到塞拉方向的扭转力。且推拉杆万向节结构强度较低，受力分布不合理。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：提供一种结构简单、占用空间小，维护性可靠性强，受力分布更加合理可靠的摆塞式塞拉门承载驱动机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摆塞式塞拉门承载驱动机构，包括承载支架、驱动装置、长导柱、滑筒摆臂组件、携门架组件和导轨，驱动装置、长导柱和导轨安装在承载支架上，滑筒摆臂组件可滑动地安装在长导柱上，滑筒摆臂组件和携门架组件的一端铰接，携门架组件另一端固定在门板上，导轨分为直轨部分和斜轨部分，导轨通过携门架组件上的导向机构限定携门架组件的运动轨迹，滑筒摆臂组件上设有沿塞拉方向的滑槽，驱动装置的输出端嵌入滑槽并通过挤压滑槽的内壁的方式向滑筒摆臂组件和携门架组件提供开关门方向的动力，滑筒摆臂组件和携门架组件在驱动装置、长导柱和导轨的共同作用下做摆动式塞拉运动。

进一步地，驱动装置输出端上安装滚动轴承，驱动装置通过滚动轴承的外圈与滑槽的内壁进行挤压来传动动力。

进一步地，滑筒摆臂组件包括滑筒和摆臂，滑筒套设在长导柱上，滑槽由凸出滑筒的外壁的两个槽板构成，摆臂的一端和滑筒固定连接，另一端和携门架组件之间通过摆轴铰接。

进一步地，驱动装置为无杆气缸，无杆气缸具有与其长度方向垂直的输出轴，该输出轴为无杆气缸的输出端，该输出轴上安装有滚动轴承。

进一步地，长导柱和导轨的直轨部分平行设置。

进一步地，导轨的截面形状为“C”形并且其开口向下。

进一步地，导向机构为导向轮结构，导向轮结构的导向轮通过嵌入导轨的凹槽的方式对携门架组件进行导向。

进一步地，导向轮结构包括固定在携门架组件上的导向轮轴和安装在导向轮轴上的导向轮。

本实用新型的有益效果是：长导柱、滑筒摆臂组件和携门架组件三者组成一铰链式摆臂结构；导轨通过导向轮限定携门架组件的运动轨迹；无杆气缸推动滑筒摆臂组件的滑槽，最终使携门架组件进行摆动式塞拉动作及开关门行进运动；结构简单、占用空间小，并且使无杆气缸仅提供开关门方向的动力，而不受到其它有害的扭转力。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型的右视示意图；

图3是本实用新型的主视示意图；

图4是本实用新型的俯视示意图；

图4中X轴为开关门方向，Y轴为塞拉方向。