[实用新型]一种汽车后尾灯检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后尾灯检具，属于汽车检具领域。它包括底座和多个检测块；所述多个检测块通过检测块支架安装在底座上，多个检测块构成三组检测块组，三组检测块组围成一个空间三角形的检测区域，该检测区域中检测块的内侧面为检测面，检测面分别与汽车后尾灯的安装配合面相匹配。本实用新型针对汽车后尾灯形状专门设计的检具，可快速高效的检测后尾灯装配时的面差和间隙，以及各装配孔和装配面的位置关系，具有维护、保养和使用成本相对较低。

技术领域

本实用新型属于汽车检具领域，具体地说，涉及一种汽车后尾灯检具。

背景技术

汽车尾灯是汽车制造中必不可少的零件，其制造尺寸精度和质量是非常重要的一个环节，如果尾灯在制造当中产生了变形、螺丝松动、总成装配尺寸超差等问题，会直接影响整个车辆外观效果和使用寿命，间接影响到了一个汽车厂家的口碑。

随着汽车行业的快速发展，消费者审美观的提高，对于汽车的外观造型更加注重，这也要求汽车企业对汽车外观设计越来越高。例如，汽车上的前大灯、雾灯、后尾灯等灯具很多都是成非规则的三维曲面造型，其装配精度要求很高，在生产后需要对其配合面进行精度检测，以保证装配的位置精度，避免出现间隙、面差等问题；但是传统的测量方法，如卡尺、千分尺、塞规、平台测量技术等，无法实现此种形状复杂形状零部件的检测要求。因此，检具随之出现，它是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，尤其是汽车零部件，以替代传统专业测量工具。

检具在汽车上应用很多，如中国专利申请号为：201510350892.2，公开日为：2015年10月14日的专利文献，公开了一种后尾灯检具，解决了现有汽车AB式后尾灯检具采用三套独立检具成本高而且检测工序复杂的技术问题。该后尾灯检具采用A灯检测部固定，B灯检测部设置在带有横向滑轨和定位锁销的滑动底板，在A、B灯检测部之间设置有条形测量块，测量块两端分别通过一组螺栓和螺栓定位架固定。它能通过测量块同时对A灯和B灯分别检测，在卸掉测量块后对A灯和B灯一起模拟实车互检因此，实现了通过一套检具方便快捷的对AB式后尾灯完成全部检测，并达到准确检测的效果，其结构简单，降低了检具成本，提高检测效率。

又如，中国专利申请号为：201520523401.5，公开日为：2015年11月18日的专利文献，公开了一种汽车尾灯检具，其技术方案是由安装板、侧围检块、后盖检块、翻转机构组成，其中安装板与侧围检块通过螺钉固定，侧围检块按照侧围3D数据加工制作，后盖检块与翻转机构通过圆柱销定位和螺钉固定，保证相互间位置关系，翻转机构与安装板通过圆柱销定位和螺钉固定，让后盖检块、翻转机构、安装板三者之间精确定位，当主尾灯实物安装到侧围检块，后盖尾灯实物安装到后盖检块后，模拟真车后盖开关状态，来检查后盖尾灯与后盖、侧围、主尾灯之间的平度、间隙及尺寸匹配关系。该方案解决了后尾灯在装车时出现的平度和间隙尺寸超差等问题。

上述两种方案都是对于汽车尾灯的检测，可提高检测效率和控制外形质量，但是检具是针对性检测工具，对于不同形状结构的汽车尾灯和不同的检测目的，装配面、外形或零部件相对位置等，需要专门设计相应的检具才能满足检测要求。例如图1中的汽车后尾灯，其需要检测其开口处的三个曲面围成的空间三角形安装面，以保证此后尾灯安装时三个曲面安装面与车体之间不会产生干涉或存在超差间隙，这是上述两种方案或现有其它检具所不能完成的。

发明内容

1、要解决的问题

本实用新型提供一种汽车后尾灯检具，其目的在于解决背景技术中所指出的汽车后尾灯由三个曲面围成的空间三角形的安装面形状精度难以检测的问题。本实用新型的汽车后尾灯检具是针对汽车后尾灯形状专门设计的检具，可快速高效的检测后尾灯装配时的面差和间隙，以及各装配孔和装配面的位置关系，具有维护、保养和使用成本相对较低。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。