[实用新型]用于电动车的动力系统

权利要求书

1.一种用于电动车的动力系统，包括呈三角形布置的驱动电机(1)、变速箱(2)和差速器(3)，所述驱动电机(1)和差速器(3)均与变速箱(2)固定连接，驱动电机(1)具有电机轴(11)，变速箱(2)的箱体(21)内具有平行设置的输入轴(4)、主轴(5)和副轴(6)，其特征在于：所述电机轴(11)与输入轴(4)之间通过弹性联轴器(7)连接；

所述输入轴(4)上套设有输入轴主动齿轮(41)，主轴(5)上设有与该输入轴主动齿轮(41)啮合的主轴输入齿轮(51)，所述输入轴主动齿轮(41)和主轴输入齿轮(51)均为斜齿轮。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的动力系统，其特征在于：所述箱体(21)内设有主轴安装孔(2a)，主轴(5)嵌入该主轴安装孔(2a)中，并通过轴承(2b)支承，所述主轴(5)在对应轴承(2b)安装位置套设有轴套(52)，轴承(2b)过盈安装在该轴套(52)上，主轴(5)在轴套(52)一侧套设有轴向定位挡圈(53)，所述轴套(52)一侧端面与该轴向定位挡圈(53)抵接，主轴输入齿轮(51)一侧端面抵接在所述轴套(52)远离轴向定位挡圈(53)的一侧端面上，主轴输入齿轮(51)的另一侧端面与套设在主轴(5)端部的卡圈(54)抵接。

3.根据权利要求1所述的用于电动车的动力系统，其特征在于：所述输入轴(4)远离弹性联轴器(7)的一端固套有端面离合器(8)，输入轴主动齿轮(41)活套在输入轴(4)上，其靠近端面离合器(8)的一侧端面具有多个沿轴向向外凸出的凸块(41a)，所述凸块(41a)沿周向均匀分布在输入轴主动齿轮(41)的轴孔外沿，相邻凸块(41a)之间形成凹槽(41b)，所述端面离合器(8)上安装有主动齿轮外套(81)，该主动齿轮外套(81)中心具有与所述输入轴主动齿轮(41)上凸块(41a)相对应的缺口(81a)，当所述端面离合器(8)结合时，主动齿轮外套(81)能够与输入轴主动齿轮(41)相互嵌合。

4.根据权利要求3所述的用于电动车的动力系统，其特征在于：所述箱体(21)在靠近端面离合器(8)的一侧设有离合器操纵机构(82)。

5.根据权利要求1所述的用于电动车的动力系统，其特征在于：所述弹性联轴器(7)包括正对设置的联轴器左体(71)和联轴器右体(72)，以及嵌设在该联轴器左体(71)和联轴器右体(72)之间的柔性缓冲体(73)，所述联轴器左体(71)固套在电机轴(11)上，联轴器右体(72)与输入轴(4)一端固连。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于电动车的动力系统，其特征在于：所述变速箱(2)的箱体(21)在对应差速器(3)安装位置设有差速器连接法兰(2c)，该箱体(21)由相互扣合的左箱体(21a)和右箱体(21b)合围而成，所述差速器连接法兰(2c)与左箱体(21a)或右箱体(21b)一体成型。