[实用新型]一种轴座结构

说明书

本实用新型公开一种轴座结构，包括套设在轴下部外侧的套环，套环下方的轴的外侧套设有轴套，轴套的外部套设有梯形筒，梯形筒的下面设置有上板，上板内设置有配重腔，配重腔的顶面与至少两个均匀分布的弹簧的上端相连接，弹簧的下端分别连接有重力球，上板的底面上均匀分布地连接有两个滑轮，滑轮设置在环形的滑槽内，滑槽设置在底板的上表面上，底板的侧壁上均匀分布地连接有至少两个倒“L”字形的弹性板，上板的侧壁上设置有一圈凹陷的卡槽，倒“L”字形的弹性板的横向部分的末端分别卡设在卡槽内，倒“L”字形的弹性板的外侧分别连接有拉环，其牢固稳定性好，缓冲性能好。

技术领域

本实用新型涉及工程用车技术领域，具体涉及一种轴座结构。

背景技术

目前，随着工程技术的发展，对工程用车的使用也越来越多。

现有的工程用车，多需要用到轴座结构，其多采用普通的座板结构，其多存在稳定性较差，牢固性能较差的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轴座结构，以解决稳定性较差，牢固性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轴座结构，包括套设在轴下部外侧的套环，套环下方的轴的外侧套设有轴套，轴套的外部套设有梯形筒，套环与梯形筒的上表面通过均匀分布的至少两个固定螺栓相连接，梯形筒的筒内壁为波纹形，梯形筒内均匀分布有至少四条倾斜的加强筋，加强筋的两端分别与梯形筒的侧壁和底面相连接，梯形筒的下面设置有上板，上板内设置有配重腔，配重腔的顶面与至少两个均匀分布的弹簧的上端相连接，弹簧的下端分别连接有重力球，上板的底面上均匀分布地连接有两个滑轮，滑轮设置在环形的滑槽内，滑槽设置在底板的上表面上，底板的侧壁上均匀分布地连接有至少两个倒“L”字形的弹性板，上板的侧壁上设置有一圈凹陷的卡槽，倒“L”字形的弹性板的横向部分的末端分别卡设在卡槽内，倒“L”字形的弹性板的外侧分别连接有拉环。

可选地，轴套为圆筒形。

可选地，套环为圆形环。

可选地，加强筋为圆柱形。

可选地，梯形筒的横截面为圆形。

可选地，上板为圆形板。

可选地，配重腔为圆柱形腔体。

可选地，底板为圆形板。

可选地，弹性板的横截面为矩形。

可选地，拉环为半圆形环。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的轴座结构，能够解决稳定性较差，牢固性能较差的问题，其牢固稳定性好，缓冲性能好。

附图说明

图1为本实用新型的轴座结构的结构示意图。

图中，1为轴，2为套环，3为梯形筒，4为固定螺栓，5为加强筋，6为轴套，7为上板，8为配重腔，9为弹簧，10为重力球，11为滑轮，12为底板，13为弹性板，14为拉环。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例