[实用新型]一种汽车用新型传感线有效
| 申请号： | 201721482601.6 | 申请日： | 2017-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN207895887U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 卢朝旭;唐利花 | 申请（专利权）人： | 深圳市标顶科技有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/17 | 分类号： | H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28 |
| 代理公司： | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人： | 陈欢 |
| 地址： | 518118 广东省深圳市坪山新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 绝缘层 传感线 护套 本实用新型 螺旋加强筋 导体 汽车用 多股导体 汽车线路 使用寿命 耐腐蚀 磕碰 耐磨 耐压 破损 汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用新型传感线，它包括两股导体(1)；所述导体的外面设有绝缘层(2)；其特征是，所述绝缘层的外面设有护套(3)；所述护套的外面绕有螺旋加强筋(4)；所述护套内设有多股设有绝缘层的导体，多股传感线走同一路线时，可以合并在一个护套内，为了避免相互干扰，每股导体的绝缘层外面设有一层包带屏蔽层；所述护套(3)为聚氯乙烯护套或者TPU护套；所述护套(3)的外面刷有防腐胶，并套有挂环或者连接卡。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述导体(1)为镀锡铜导体，绝缘层(2)为聚氯乙烯绝缘，两股套有绝缘层的导体相互缠绕绞合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述螺旋加强筋(4)采用不锈钢材质，横截面为圆形或椭圆形。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述螺旋加强筋(4)的螺距小于护套(3)的直径，大于护套的半径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述螺旋加强筋(4)嵌入护套(3)内。
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