[实用新型]一种压缩式车辆的自动启闭后门装置及车辆有效
| 申请号: | 201721481848.6 | 申请日: | 2017-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN207712765U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
| 发明(设计)人: | 李鹏飞;余正茂;张峰 | 申请(专利权)人: | 安徽星马专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14;B65F3/00 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 243061 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拉杆 自动启闭 气缸 后门装置 活塞杆 后门 本实用新型 可转动连接 气缸缸体 可转动 连接点 压缩式 动力单元 方向转动 后门打开 驱动拉杆 后门的 拉出 推入 转动 驱动 | ||
1.一种压缩式车辆的自动启闭后门装置,其特征在于,包括一端用于与车辆可转动连接的气缸(1)和与所述气缸(1)的活塞杆(11)可转动连接的拉杆(2),所述拉杆(2)的一端用于与所述车辆可转动的连接,所述拉杆(2)的另一端用于与后门(3)可转动的连接。
2.根据权利要求1所述的自动启闭后门装置,其特征在于,所述拉杆(2)与所述活塞杆(11)的连接点(4)距离所述拉杆(2)用于与所述车辆可转动连接的一端的长度为D,所述D的范围为所述拉杆(2)的长度的五分之一至五分之三。
3.根据权利要求2所述的自动启闭后门装置,其特征在于,所述D为所述拉杆(2)长度的五分之二。
4.一种车辆,包括后门(3)和后门启闭装置,其特征在于,所述后门启闭装置为权利要求1-3任一项所述的压缩式车辆的自动启闭后门装置。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车辆上设有第一固定座(7)和第二固定座(8),所述气缸(1)与所述第一固定座(7)通过第一销轴铰接,所述拉杆(2)的一端与所述第二固定座(8)通过第二销轴铰接,所述拉杆(2)的另一端与所述后门(3)铰接。
6.根据权利要求4或5所述的车辆,其特征在于,还包括用于使所述后门平稳启闭的滚轮(5)和限位槽(6),所述滚轮(5)能够在所述限位槽(6)内滚动;
所述滚轮(5)通过连杆机构设置在所述车辆和所述后门中的一者上,所述限位槽(6)设置在所述车辆和所述后门中的另一者上。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述车辆的两侧分别焊接所述限位槽(6),所述后门的两侧分别铰接第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和所述第二连杆分别连接所述滚轮(5)。
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