[实用新型]内胀式封堵机构

说明书

本实用新型涉及封堵机构技术领域，提供一种内胀式封堵机构。本实用新型所述的内胀式封堵机构包括封堵头、支撑封堵头的支架和为封堵头提供动力的气缸，封堵头包括止挡件、压缩头以及封堵件，压缩头的第一端套设于止挡件内并能够相对止挡件滑动，压缩头的第一端与气缸的活塞杆连接，压缩头的第二端具有凸缘，封堵件套设于压缩头的第一端外并位于压缩头的凸缘与止挡件之间。本实用新型的内胀式封堵机构，可从水管、油管内部封堵，提高试漏的精准度，避免端面封堵对管路造成的挤压变形甚至损坏报废。当水管、油管与发动机位置偏差较大时，浮动机构可自动适应管路的位置，提高试漏的精准度。

技术领域

本实用新型涉及封堵机构技术领域，特别涉及一种用于一种或多种不同工件(特别是重工行业如：发动机装配线)试漏的内胀式封堵机构。

背景技术

传统的发动机试漏工位采用的封堵方式是平面封堵，针对加工面，这种封堵方式经济适用，且封堵效果好。但是，在针对水管、油管管口等管状结构的封堵中，这种方式封堵效果非常差，容易泄漏。主要存在以下两个问题：首先，由于水管、油管一般为钣金/冲压件，管口位置偏差较大，所以在封堵的时候容易造成对其一侧过度挤压，对另一/其它侧封堵不到位，还留有间隙。其次，水管、油管一般为钣金/冲压件，所以管口部分刚性较差，如果使用气缸或者油缸顶住管口，施加在管口的较大的压力容易造成管路变形，甚至使产品报废。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种内胀式封堵机构，以解决上述现有技术问题中的一个或多个。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种内胀式封堵机构，包括封堵头、支撑封堵头的支架和为封堵头提供动力的气缸，封堵头包括止挡件、压缩头以及封堵件，压缩头的第一端套设于止挡件内并能够相对止挡件滑动，压缩头的第一端与气缸的活塞杆连接，压缩头的第二端具有凸缘，封堵件套设于压缩头的第一端外并位于压缩头的凸缘与止挡件之间。

进一步的，止挡件与支架固定连接。

进一步的，气缸固定连接在支架上。

进一步的，封堵件为环形，止挡件为筒状。

进一步的，封堵块为聚氨酯封堵块。

进一步的，所述内胀式封堵机构还包括能够调节所述封堵头位置的浮动机构，浮动机构与支架连接。

进一步的，浮动机构包括底板、安装板、可转动的安装于底板上的X向浮动机构以及可转动的安装于X向浮动机构上的Y向浮动机构，安装板安装在Y向浮动机构上，支架与安装板连接。

进一步的，X向浮动机构包括X向转轴及与X向转轴固接的X向旋转件，X向转轴通过两端支座安装在底板上。

进一步的，Y向浮动机构包括Y向转轴及与其可转动连接的Y向旋转件，Y向转轴固定在X向旋转件上。

进一步的，底板与X向浮动机构之间以及安装板与X向浮动机构之间安装有微调挡块。

本实用新型的内胀式封堵机构，可从水管、油管内部封堵，提高试漏的精准度，避免端面封堵对管路造成的挤压变形甚至损坏报废。当水管/油管位置偏差较大时，只需要保证封堵头能伸入管路内部，封堵头内胀时，浮动机构可自动适应管路的位置，不至于使管路别劲。因此使封堵受管口的位置及大小误差的影响大大降低，提高试漏的精准度。同时也可降低发动机管路的加工及装配要求，节约企业的生产成本。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：